1.瑞萨发布3nm汽车芯片；

2.256万辆！比亚迪“全民智驾”战略一周年数据出炉；

3.全民自动驾驶指日可待！特斯拉官宣FSD里程突破128亿公里 比人驾更安全；

1.瑞萨发布3nm汽车芯片；

近日，瑞萨电子宣布两项核心技术进展，分别面向汽车SoC及TCAM存储领域，具体如下：

瑞萨开发出适配R-Car X5H（面向汽车多域ECU的SoC）的先进技术，可使汽车SoC在芯片组配置下实现高性能AI处理，且符合功能安全标准。目前该芯片已交付样品，计划2027年下半年量产，定位为软件定义汽车（SDV）时代的核心SoC。

核心技术亮点包括：一是独特架构支持汽车安全标准ASIL-D，通过区域ID与UCIe通信标准结合，实现芯片组间安全访问控制，传输速度达51.2GB/s；二是优化CPG架构，解决多层微型CPG（mCPG）测试同步难题，降低延迟；三是采用90多个功率域的功率门控技术，结合环形与行形功率开关，使IR压降降低约13%；四是双核锁步（DCLS）配置搭配精准监测技术，提升抗老化性能与故障检测能力。

2026年2月18日，瑞萨推出采用3nm FinFET工艺的可配置三态内容寻址存储器（TCAM）技术，可应用于汽车SoC及多领域设备，兼具高密度、低功耗与高功能安全性。

TCAM是一种高速搜索存储器，在汽车中用于传感器信息的通信控制。瑞萨此次新开发的TCAM硬宏可灵活配置，结合软宏生成技术，可覆盖多种应用场景，内存密度达5.27 Mbits/mm²，处于业界最高水平。

该技术通过两级流水线搜索降低功耗，256位×512项配置下搜索能耗仅0.167 fJ/位，搜索速度达1.7GHz，品质因数（FOM）表现优异；同时优化错误检测与纠正机制，解决传统TCAM双位错误无法纠正的问题，提升汽车应用所需的功能安全性。该技术还可应用于工业及消费电子设备。

2.256万辆！比亚迪“全民智驾”战略一周年数据出炉；

在“全民智驾”战略发布一周年之际，比亚迪用一组重磅数据展示了其智能化布局的强劲势头。2026年2月20日，比亚迪宣布公司辅助驾驶车辆保有量已超过256万辆，高阶智驾系统“天神之眼”每日生成数据超1.6亿公里。这一里程碑式数据的背后，是比亚迪2025年在销量上全面爆发、首次超越特斯拉登顶全球纯电销冠的战略成果显现。

智驾普及一周年：从战略发布到数据井喷

回溯至2025年2月10日，比亚迪集团董事长兼总裁王传福在智能化战略发布会上正式吹响了“全民智驾”的号角。彼时，王传福明确指出：“智驾普及的最大阻碍是高昂的价格。”通过将天神之眼C等智驾技术覆盖至海鸥、海豚、海豹、汉、唐等王朝及海洋网全系车型，从7万元级到20万元以上市场，比亚迪率先将高阶智驾从“选配”变为“标配”，首批上市车型即达21款。

一年后的今天，这一战略已结出硕果。超过256万辆的辅助驾驶车辆保有量，叠加每日超1.6亿公里的真实路况数据回流，不仅构建了比亚迪难以复制的数据壁垒，更为天神之眼系统的持续迭代提供了核心燃料，推动“数据驱动-算法进化-体验升级”的正向飞轮加速转动。

销量登顶全球：纯电赛道历史性超越特斯拉

智驾数据的规模跃升，得益于销量基本盘的急剧扩大。2025年，比亚迪新能源汽车总销量约460万辆，其中纯电动汽车销量约226万辆，同比增长28%。

这一成绩使其在日历年销量上首次超越美国竞争对手特斯拉，正式加冕全球纯电销冠。对比数据显示，特斯拉2025年全年交付量为1,636,129辆。相较于2024年特斯拉仅以2万余辆的微弱优势险胜，2025年比亚迪已凭借约60万辆的显著优势，彻底改写了全球纯电市场的竞争格局，成为新能源时代的领跑者。

海外征途提速：2026年出口剑指130万辆

国际化的成功是比亚迪登顶全球的关键引擎。2025年，比亚迪海外交付量首次突破百万大关，达到104万辆。在此基础上，比亚迪品牌及公关部总经理李云飞近日在上海透露，公司已将2026年的海外销量目标设定为130万辆，预计同比增长25%。这意味着比亚迪将在欧洲、东南亚及亚太等关键市场进一步发力，加速从“中国冠军”向“全球冠军”的跨越。

从“技术平权”到“销量登顶”，再到“数据井喷”，比亚迪正依托其庞大的用户基数和覆盖全价格带的产品矩阵，将智能化与电动化的双重优势持续转化为全球市场的领跑动能。随着2026年海外战略的全面铺开，这家中国车企在全球汽车产业变革中的引领作用有望进一步凸显。

3.全民自动驾驶指日可待！特斯拉官宣FSD里程突破128亿公里 比人驾更安全；

2月20日，特斯拉对外正式宣布，自家FSD里程突破128亿公里。

按照特斯拉官方说法，FSD（监督版）功能的全球累计行驶里程突破80亿英里（约合128.75亿公里），其中车辆每行驶530万英里发生1次重大碰撞，远超手动驾驶的安全表现。

此外，开启主动安全系统的特斯拉车辆为每218万英里1次，未开启安全系统的为每86万英里1次，而美国平均水平为每66万英里1次。

统计期内，FSD监督版共记录830起重大碰撞，手动驾驶（开启安全系统）为16131起，未开启系统为250起。

马斯克曾提出，实现无监督自动驾驶需积累100亿英里真实道路数据。

当前80亿英里的达成，不仅验证了FSD的规模化应用能力，更为算法迭代提供了海量场景支撑。

特斯拉正通过真实世界的驾驶数据，持续优化系统决策能力，推动自动驾驶技术向更安全、更智能的方向进化。