根据一项针对全球18家主要汽车制造商的最新排名，特斯拉、福特与沃尔沃在致力于消除供应链碳排放、减轻环境损害及防范人权侵犯方面的努力名列前茅。反观丰田，其排名几乎垫底，这凸显出让这家全球最大的汽车制造商清理其供应链所面临的巨大挑战。

这份排名由“引领变革”（Lead the Charge）组织精心编制，该组织是一个由顶尖气候、环境与人权机构组成的国际联盟，成员包括塞拉俱乐部（Sierra Club）、日出项目（The Sunrise Project）以及公共公民（Public Citizen）等知名团体。此次排名已是该联盟第四次发布关于汽车制造商供应链实践的年度评估。

自排名启动以来，汽车制造商在供应链环境与人权影响方面的得分几乎翻了一番。同时，相较于研究之初，现在已有两倍数量的汽车制造商采取了尊重原住民权利的行动。尽管如此，仍没有一家汽车制造商在清洁供应链方面的得分超过50%，特斯拉以49%的得分最为接近。

该组织总结指出，福特、沃尔沃、特斯拉、梅赛德斯和大众这五家汽车制造商在清理供应链方面远超其他同行。该组织在新闻稿中强调，自2023年首次排名发布以来，这些公司“所取得的进步速度是其余13家公司的两倍”。他们列举了沃尔沃和梅赛德斯在钢铁和铝材脱碳方面的大手笔投资，以及梅赛德斯、大众和特斯拉发布详细原材料报告等具体进展。

电动汽车在脱碳、回收、透明度及负责任采购方面取得了显著成就。该组织认为，即便面对政治上的敌意和补贴的缩减，电动汽车仍为大多数消费者提供了更优选择。

今年，中国汽车公司正积极采取措施，力求提升其在排名中的地位。该组织特别指出，吉利和比亚迪在制定行业最佳实践及围绕其材料供应链实施新的行为准则方面做出了积极努力。

长期以来饱受环保主义者诟病的丰田，与中国国有企业广汽和上汽等一同排名接近末尾。该组织指出，这些公司在钢铁和铝材脱碳或负责任的矿产采购等方面“几乎毫无建树”。尽管这家日本汽车巨头在最近几个月内公布了几款新电动汽车的计划，但其在气候和人权方面的表现与特斯拉和福特相比，仍有显著差距。

提及特斯拉，该组织显然未将埃隆·马斯克旗下的其他公司，如xAI纳入考量。xAI目前正在田纳西州孟菲斯和密西西比州南aven的两个数据中心运营着数十台甲烷燃气轮机。此外，该组织也未对马斯克支持特朗普政府攻击环境法规的立场表示认可。