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随着美国电动汽车市场在1月份出现急剧下滑，所有在美国有主要业务的韩国电池公司都出现了负增长。韩国电池在全球市场的份额跌至12%。
据电池市场研究机构SNE Research于最新数据显示，今年1月份全球注册的电动汽车、插电式混合动力汽车和混合动力汽车的电池总使用量达到71.9吉瓦时(GWh)，同比增长10.7%。
在此期间，韩国三大电池制造商LG Energy Solution、SK On和Samsung SDI的合计市场份额同比下降4.3个百分点，至12.0%。LG Energy Solution的份额从15.6%下降到13.8%，而SK On(4.5%降至3.2%)和Samsung SDI(3.2%降至2.2%)也出现了下降。
今年1月，三家韩国电池企业均出现显著下滑，LG Energy Solution的供应量下降1.9个百分点，SK On下降21.3%，Samsung SDI下降24.4%。
SNE Research分析称，"美国市场电动汽车销量暴跌30.2%是主要因素。"在美国，去年9月底《通胀削减法案》(IRA)下的电动汽车购买补贴取消后，需求大幅下降。
与韩国三大电池企业不同，日本的松下供应量增长22%，市场份额从3.9%扩大到4.3%。松下正在精简其北美生产线，以减少对特斯拉的依赖，并继续与北美汽车制造商讨论新的合作关系。
同期，中国的宁德时代电池装机量增长25.7%，市场份额扩大至45.2%。宁德时代通过向中国主要电动汽车制造商以及特斯拉、宝马、奔驰和大众等各类全球汽车制造商供货，扩大了其基础。
随着中国、欧洲和其他新兴市场的电池装机量显著增加，中国电池制造商平均电池容量扩大的趋势也似乎促进了市场份额的上升。
SNE Research分析认为，"2025年，以价格驱动的销售扩张成为市场的核心驱动力。虽然这一趋势将在2026年继续，但随着区域政策、法规和贸易环境同时加强，市场很可能进入一个在价格竞争力、产品价值和供应链稳定性之间寻求平衡的阶段，逐渐摆脱简单的低成本扩张模式。"
