索尼和本田，似乎对Afeela不再“情有独钟”。

今日，该合资企业宣布，将停产售价9万美元的Afeela 1电动轿车以及尚未命名的Afeela SUV概念车，此举是为了应对电动汽车市场需求放缓以及政策调整的局面。索尼本田移动出行公司（SHM）在声明中称，本田因巨额亏损而重新调整其电动汽车战略后，对于Afeela项目而言，已不存在“可行的推进路径”。

本月早些时候，本田方面表示，将对其电动汽车投资进行高达2.5万亿日元（约合157亿美元）的减值处理，这是该公司自上市70多年来首次出现年度亏损。该汽车制造商还取消了多款计划中的电动汽车，其中就包括本田Zero系列轿车和SUV。如今，Afeela也未能逃脱被搁置的命运。

“自2022年9月成立以来，SHM一直致力于通过融合索尼和本田的技术、专业知识以及开发能力，打造并销售高附加值的移动出行产品，同时提供与移动出行相关的服务。”该合资企业在声明中提到，“然而，由于本田于2026年3月12日宣布重新评估其汽车电气化战略，SHM将无法使用最初在SHM初始业务规划中计划由本田提供的某些技术和资产。鉴于这一变化，SHM确定无法按照原计划将车型推向市场。”

SHM表示，将退还向未来Afeela预订者收取的200美元订金。

索尼 - 本田合资企业于2020年在CES展会上首次展示了其Vision - S概念车。此后，两家公司逐步朝着量产目标迈进，但始终未能达到可以提供试驾体验，或是展示除高功率信息娱乐系统之外其他实际操作功能的阶段。今年早些时候，SHM开始在本田位于俄亥俄州东利伯蒂的汽车工厂进行Afeela 1的试生产。在1月的CES展会上，该合资企业推出了一款SUV概念车，并宣称该车也将投入生产。

从某些方面来看，Afeela更像是索尼娱乐产品的展示平台，而非单纯的驾驶工具。它配备了贯穿仪表板的屏幕、40个传感器和摄像头用于半自动驾驶辅助，采用全轮驱动，还暗示将集成增强现实技术，打造嵌入驾驶体验中的“虚拟世界”。索尼最近透露，PlayStation 5用户将能够直接在车辆的信息娱乐系统上流式传输游戏。

然而如今，Afeela却成为了汽车行业电动汽车收缩趋势下的最新“牺牲品”。尽管油价飙升促使越来越多的客户对电动汽车产生兴趣，但汽车制造商仍在缩减车型阵容，并因此承受着巨大的亏损。一些汽车制造商正争分夺秒地开发更亲民的车型，以应对预期中大量廉价中国电动汽车的涌入；而另一些则干脆推迟了向电动汽车转型的步伐。电动汽车在欧洲和中国的销量虽持续攀升，但汽车制造商在这些市场也面临着诸多挑战。

目前，索尼和本田的合资企业未来走向尚不明朗，该企业表示仍在就未来计划进行商讨。尤其是本田，当前处境艰难，美国市场销量下滑，车型阵容也略显陈旧。去年，该公司价值600亿美元的与日产合并计划，因双方在合并后公司结构上存在分歧而宣告失败。