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长城汽车魏牌赵永坡：智能驾驶路线上传感器越多未必越好，内耗反而抵消优势
4 小时前
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来源：IT之家
长城汽车魏牌CEO赵永坡谈智能驾驶路线，认为传感器越多未必越好，内耗可能抵消优势，以气球为例说明激光雷达与视觉融合方案的不足，强调技术向善。
IT之家 3 月 26 日消息，长城汽车魏牌 CEO 赵永坡昨日发布视频，谈及了智能驾驶路线的选择。他表示，特斯拉笃信纯视觉，国内多数车企选择激光雷达 + 视觉融合。但传感器越多未必越好，内耗反而抵消优势。
赵永坡视频用气球举例，当搭载激光雷达 + 视觉融合方案的车辆在行驶过程中遇到了一个气球时，激光雷达会扫描并告诉汽车前方有球状物体，但材质不知；摄像头会捕捉到气球的画面，并通过算法告诉汽车前方是一个软的气球。但汽车的算力和路径规划处于一种内耗之中，背离了使用两种传感器方案优势去叠加出好选择的初衷。
IT之家从赵永坡微博获悉，长城魏牌汽车也是采用多融合方案感知。但他表示，堆硬件有时是取巧，技术向善，才是真正为用户考虑。
