对中国车企而言，北欧并非简单的销量增量市场，而是全球最成熟的电动车试验场、少数仍对中国品牌敞开关税优惠的窗口（挪威不征额外电动车关税），以及从“产品出口”迈向“品牌扎根”的战略支点。2025年中国品牌在挪威市占率升至13.7%。观察北欧市场，就是提前看懂北欧电动化竞争的下一章。

电动化进程：挪威一骑绝尘，丹麦加速追赶

2026年初，北欧汽车市场呈现出鲜明的电气化趋势。各国虽节奏不同，但方向高度一致。

挪威：市场逐步回稳，电动车占比逼近100%

挪威2月新注册乘用车7,272辆，同比下降18.7%。挪威道路交通信息委员会（OFV）主任Geir Inge Stokke指出，受增值税政策变动影响，部分购车需求提前至2025年底释放，导致年初数据出现波动。不过，2月份的表现显示市场正趋于稳定。当月新注册乘用车中电动汽车占比高达98%。

丹麦：增长势头强劲，私人购车者电动车占比超94%

丹麦在2026年开局表现强劲。2月新注册乘用车11,933辆，同比增长2.8%。其中电动汽车占比81.6%，而在私人购车者中，这一比例更是高达94.4%。丹麦也成为北欧唯一在2月份实现乘用车、面包车和卡车注册量全面增长的北欧国家。

丹麦出行首席执行官Mads Rørvig指出，2026年电动汽车的普及势头持续高涨，该国的汽车电气化已迈上新台阶。电动汽车已从小众市场转变为普遍选择，如今大多数消费者在购车时都会优先考虑电动车。这得益于2026年继续对电动汽车实行降低的注册税，使绿色出行在经济上依然具有吸引力。他同时强调，未来政策框架的设计对这一进程的进一步发展至关重要。

目前，丹麦电动汽车在汽车总保有量中的占比已达19.6%，同比增长50.8%，是北欧地区电动车占比增速最快的国家。

瑞典：保持最大市场地位，电动车稳步推进

作为北欧地区最大的汽车市场，瑞典2月份新增注册乘用车19,077辆，同比下降2.2%。该月电动汽车占比达到40.1%，在汽车总保有量中的占比为8.83%。

瑞典出行机构分析师Andrée Peters指出，本月新车注册量受到瑞典交通局月底系统中断的影响（连续数日无法进行注册及所有权变更）。与此同时，面向私人购车者的交付量持续增长，而面向公司用户的交付量则持续下降。

芬兰：谨慎改善，市场信心逐步恢复

芬兰2月新注册乘用车4,947辆，同比增长3.3%。其中，电动汽车占比44.2%，电动汽车在汽车保有量中的占比达到6.42%，同比增长37.5%。整体来看，电动汽车普及率仍处于历史高位，反映出消费者在经济不确定性、利率波动与绿色转型之间努力寻求平衡。与此同时，消费者购车活动的增加以及休闲车辆注册量的上升，也在一定程度上表明其对自身财务状况的信心正逐步恢复。

OFV主任在总结北欧整体态势时指出，北欧各国汽车市场的发展节奏并不一致，但无论各国市场如何波动，电动化趋势仍在持续增强。其中，丹麦的表现尤为积极——不仅电动车占比已处于很高水平，乘用车、面包车和卡车的注册量也均实现增长。

颜色观察：灰色首超黑色，挪威道路仍以中性色为主

在电动化快速推进的同时，挪威的汽车颜色偏好也出现了一个历史性变化。这一细节或许能为中国车企的本地化设计提供参考。

存量市场中灰色首次登顶。截至2026年3月15日，挪威注册乘用车总量达2,899,455辆。灰色汽车以734,990辆、占比25.35%的成绩，首次超过长期位居榜首的黑色汽车（728,045辆，占比25.11%），成为挪威最常见的汽车颜色。灰色和黑色汽车占乘用车库存的50.5%。

白色以388,667辆、占比13.4%位列第三，若加上蓝色（302,381辆，占比10.4%），四种中性色合计占比高达74.3%。

在新注册车辆市场，中性色的主导地位更为明显。2026年初至3月15日，挪威新注册乘用车16,079辆。其中，灰色以32.8%的份额遥遥领先（5,271辆），黑色占26.4%（4,242辆），白色占17.2%（2,766辆），蓝色占10.8%（1,735辆），四色合计占据新车市场的87.1%。

值得注意的是，在主流中性色之外，部分个性化颜色出现了增长迹象。紫色虽仍属小众，但在新车销量中表现抢眼——今年已注册22辆，同比增长57.1%。绿色同样值得关注：尽管注册数量从去年同期的1,069辆小幅下降至974辆，但其市场占比却从4.7%上升至6%。与此同时，银色近乎“消失”在新车销售中，今年迄今注册量仅为2辆。

在北欧市场，当电动化成为及格线，当审美偏好趋于克制，中国品牌在北欧的“下一章”竞争，除了技术，还需要用克制的设计建立品牌信任感。