一款体型更小、价格更亲民的特斯拉电动汽车，似乎再度进入了大众视野。

据路透社今日消息，这家电动汽车制造商正与供应商商讨，计划生产一款全新的电动SUV（并非基于Model 3或Model Y打造），其售价将比现有车型更为亲民。报道援引四位匿名知情人士的话称，这款新车型将率先在中国投产，随后逐步推向美国和欧洲市场。

若此消息属实，这将标志着特斯拉，尤其是其CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）的重大策略转变。过去数年，马斯克一直坚持认为，特斯拉无需生产更廉价的电动汽车——他甚至称这一举措“毫无意义”——因为在他看来，未来的所有汽车都将是自动驾驶的。据报道，2024年，马斯克取消了特斯拉生产一款售价2.5万美元电动汽车（即Model 2）的计划，转而专注于开发机器人出租车和类人机器人。这一决定与马斯克此前关于生产低价车型以加速电动汽车普及的承诺背道而驰。

然而，马斯克以人工智能为核心的发展计划遭遇了诸多挑战。他曾信誓旦旦地表示，到2025年底，特斯拉将在覆盖美国50%人口的市场推出机器人出租车，但事实证明这一预测过于乐观。目前，特斯拉的机器人出租车仅在奥斯汀一个城市运营，且这些车辆仍需一名员工坐在驾驶员或前排乘客座位上进行监督，以便在出现问题时按下“急停开关”。（尽管已进行了一些无人监督的测试，但具体数量尚不明确。）

在取消Model 2计划后，特斯拉转而推出了Model 3和Model Y的简化版车型。这些车型的设计生产成本比其更新版车型低了约20%，但它们并非马斯克多年来一直承诺的大众平价车型。

这些新车型能否更精准地契合市场需求，仍有待市场检验。特斯拉确实亟需一款更廉价的电动汽车来提振销量。目前，特斯拉正面临多重困境，包括失去电动汽车税收抵免优惠，以及马斯克的右翼政治立场和对特朗普政府的支持所带来的负面影响。今年第一季度，特斯拉的客户交付量虽较上年有所增长，但较上一季度却下降了14%。

另一个悬而未决的问题是，这款新车型是否会偏离特斯拉生产无人驾驶汽车的新目标。据路透社的消息人士透露，特斯拉可能正试图在两者之间找到平衡点：一款既具备无人驾驶能力，又可由人类驾驶的车辆。

这再次意味着与马斯克过去几年的言论大相径庭。特斯拉目前正加大力度生产无方向盘的双座Cybercab，马斯克坚称这是唯一值得为自动驾驶未来打造的车型。但截至目前，特斯拉的全自动驾驶（Full Self-Driving）技术仍未实现真正的无人驾驶。马斯克承诺，全自动驾驶的“无人监督”版本至少需要行驶100亿英里才能验证其安全性。截至本文发表时，特斯拉的全自动驾驶实时仪表盘显示，其行驶里程已达91亿英里，且仍在持续增长。