十余年来，我持续关注并报道自动驾驶汽车领域，见证了这项技术一路走来的跌宕起伏。然而，多年来有个现象几乎未曾改变：公众对其接受度始终不高。

多项民意调查均显示，公众对自动驾驶汽车抱有深深的疑虑。大家对这项技术缺乏信任，不愿乘坐没有人类司机操控的汽车——即便有证据表明，自动驾驶汽车或许比人类驾驶安全得多。的确，目前约有十几个城市已开展机器人出租车运营，像Waymo这类公司似乎也不愁客源。但当调查范围扩大，询问人们对这些新上路车辆的真正看法时，他们的顾虑便暴露无遗。

市场研究机构电动汽车情报报告（Electric Vehicle Intelligence Report）开展的一项新民意调查，凸显了自动驾驶汽车面临的这一长期难题。该机构于3月23日至29日对2081名美国消费者展开调查，误差幅度为±2.1%。当被问及是否会搭乘机器人出租车时，53%的人表示不会，26%的人称目前不考虑。

令人意外的是，关于安全性与降价的承诺，并未显著改变人们的态度。当被告知假设机器人出租车技术“100%安全”时，仍有42%的消费者表示绝不会考虑使用，另有22%的人表示目前没有此打算。而在“100%安全”的机器人出租车与人类驾驶的出租车之间做选择时，仅有12%的人选择了机器人出租车，56%的人则选择了人类驾驶的出租车。

倘若对100%安全的机器人出租车选项提供5美元的折扣，选择比例变化不大：19%的人会选择价格更低的机器人出租车，48%的人会选择价格更高的人类驾驶服务，三分之一的人则完全回避了这一问题。

实际上，三分之一的受访者表示，无论给出多高的价格，都无法让他们搭乘机器人出租车。32%的人称，即便机器人出租车既安全又便宜，他们依然更倾向于选择人类驾驶。仅有5%的人表示当下就会使用机器人出租车。在该机构测试的每一项指标中，都有三分之一或更多的消费者表示，他们既不使用网约车、出租车，也不使用机器人出租车，且没有使用计划。

这项民意调查并非个例。多年来的众多民意调查均显示，公众对自动驾驶汽车的支持率呈下降趋势，而对这项技术的抵触情绪却在上升。人们对于自动驾驶汽车占领街道的前景愈发感到不安。就在机器人出租车似乎越来越擅长规避麻烦（例如避免堵塞路口或阻碍应急车辆通行）之际，新的问题又接踵而至，比如Waymo的车辆在学生上下车时驶过停下的校车。

尤其是特斯拉，进一步加剧了这种不确定性。电动汽车情报报告的民意调查发现，81%的受访者认同最近一位法官的裁决，即特斯拉在营销中使用“自动驾驶”和“完全自动驾驶”的表述具有误导性，违反了州法律。特斯拉要求使用完全自动驾驶（FSD）的车主双手放在方向盘上，眼睛注视道路，但多数人认为这并未真正做到。近三分之二（63%）的消费者认为，使用FSD的特斯拉车主在使用该技术时并未集中注意力，32%的人认为FSD会让驾驶员陷入注意力不集中的状态。

特斯拉仅在奥斯汀推出的初创机器人出租车服务，也引发了诸多质疑。当消费者看到特斯拉机器人出租车自去年推出以来的事故记录与Waymo的对比数据时，对特斯拉的安全记录表示怀疑。87%的人表示担忧特斯拉机器人出租车的安全性，72%的人称这让他们对特斯拉作为一家公司的信心降低，69%的人表示这让他们不太可能考虑乘坐特斯拉机器人出租车。

特斯拉决定从其机器人出租车上撤下人类安全监控员，也让消费者感到忧虑。84%的人表示对这一决定感到不安，81%的人认为特斯拉不应在没有安全监控员的情况下提供完全自主的机器人出租车服务。