今日，在旧金山举办的一场活动中，通用汽车就电动汽车电池、能源储存，以及面对人工智能数据中心电力需求激增时电网的应对韧性等问题，发布了一系列重要公告。这家汽车巨头宣布，将为其现有的电动汽车及家庭能源客户，启用全新的车网互动功能。同时，公司还推出了一项全新的商业储能系统战略，该战略以新研发的、适用于工业级电网应用的钠离子电池为核心。此外，公司还为电动汽车车主推出了一项新功能，有望简化公共充电流程。

目前，全国各车道上闲置着数百万辆电动汽车，其电池中蕴藏着巨大的电能储备。通用汽车认为，即便电动汽车销量增速放缓，公共事业公司仍会寻求与汽车制造商合作，将这些电动汽车电池作为应对能源需求危机的潜在解决方案。这也是北美最大的汽车制造商，为在价值数十亿美元的能源生产与储存市场中占据一席之地而做出的最新努力，该公司近四年来一直致力于此。

“我们预见了一个未来，其中电动汽车、为其供电的电池以及国家电网将实现协同运作，”通用汽车首席产品官斯特林·安德森在为今日活动准备的发言中表示。

电动汽车的独特之处在于，它能够像从电网获取能量充电一样，将能量回馈给电网。许多电动汽车都具备双向充电能力，使得能量能够双向流动。本质上，它将高容量的锂离子电池不仅视为电动汽车的动力源，还将其作为备用存储单元，用于为其他电动设备、整个家庭供电，甚至向电网输送电力以实现节能。

随着人工智能数据中心对电网造成的压力日益增大，通用汽车认为其庞大的电动汽车队伍能够帮助减轻电网负荷。该汽车制造商表示，借助双向充电能力，电动汽车可以在用电高峰期将能量回馈给电网。因此，公司计划发布固件更新，为其现有的车到家系统客户提供将能量回馈给电网（即车网互动，简称V2G）的能力。已拥有相关设备的通用汽车客户将自动接收此更新。

通用汽车透露，目前美国道路上已有超过25万辆具备双向充电能力的雪佛兰、凯迪拉克和GMC电动汽车。理论上，它们的总电池容量足以支持12万户家庭长达一周的用电需求。

通用汽车已在两个州进行了相关理论的实践测试。在北加州，该公司正与太平洋天然气和电力公司携手，打造一支由5.2万辆电动汽车组成的车队，用于“电网平衡协议”，预计该车队将于2030年投入运营。在密歇根州，通用汽车则与DTE能源公司合作，利用其30名员工家庭作为真实世界的测试案例，对双向充电进行“压力测试”。除了为公共事业带来益处外，该汽车制造商还表示，电动汽车车主也可能从中获得经济收益。

“通过为这个传统上僵化的系统注入灵活性，车网互动技术能够同时降低总体能源成本，为消费者创造潜在的经济回报，并提升整个电网的系统可靠性，”安德森说道。

然而，实现车网互动技术并非一帆风顺。在一份公开信中，通用汽车能源副总裁韦德·谢弗呼吁监管机构将车网互动基础设施正规化，并引用国际能源署（IEA）的报告指出，车网互动技术在限制未来电网投资成本方面具有最大的小时灵活性。谢弗表示，汽车行业需与政府紧密合作，向公众普及车网互动技术的好处。而公共事业公司则必须简化行政流程，以便客户能够无缝参与未来的项目。

通用汽车还表示，公司正在研发新的工业级解决方案，与总部位于纽约的Peak Energy合作，开发并部署用于储能系统的钠离子电池技术。在一些专家看来，钠在可用性和稳定性方面均优于锂。这种材料获取成本更低，且不像锂那样在某些情况下可能引发火灾。钠离子电池在寒冷天气下的性能也优于锂离子电池。一些主要的电池制造商，如中国的宁德时代，认为钠离子电池有可能取代目前占据市场主导地位的锂铁磷酸（LFP）电池高达一半的市场份额。

通用汽车表示，钠离子电池技术非常适合商业储能领域，但不一定适用于电动汽车，因为它更注重“长寿命、高循环和日历寿命以及高成本效益”。该汽车制造商还正与Redwood Materials合作，利用美国制造的电池以及来自通用汽车车辆的“二手”电动汽车电池包来构建储能系统。对于其电动汽车电池，通用汽车正寄希望于富锂锰基电池（LMR），以缩小与中国的差距。

最后，通用汽车宣布推出Energy Pass，这是一项将在其移动应用套件中亮相的新功能。Energy Pass允许雪佛兰、凯迪拉克和GMC电动汽车车主在多个第三方充电运营商（包括特斯拉、Electrify America和IONNA）处查找、启动并支付充电费用。（该公司表示，还计划增加EVgo和ChargePoint。）现在，车主只需使用其移动应用，即可查找充电器、启动充电会话并支付充电费用，而无需为每个服务提供商注册单独的账户。

在客户调查中，缺乏便捷可靠的充电设施常被视为购买电动汽车的主要障碍。通用汽车未来车型将采用特斯拉的NACS充电标准，因为特斯拉的超级充电站被广泛认为是世界上最好的电动汽车充电网络之一。

近期，通用汽车一直致力于拓展其电动汽车业务，涵盖多种能源储存和充电项目。该公司在2022年推出了能源子公司GM Energy，以在迅速扩张的家庭能源市场中竞争。为了与特斯拉在1500亿美元的家庭能源市场中一较高下，通用汽车销售多种产品，包括家用电动汽车充电器、固定式家用电池以及车到家（V2H）套件，该套件可在停电时让家庭从电动汽车电池中获取能量。

图片由通用汽车提供