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日产拟借鉴中国模式，将新车研发周期缩短一半
6 小时前
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来源：集微网
日产汽车计划缩短新车型研发周期至30个月，效仿中国车企利用AI技术。公司计划实现底盘和核心部件标准化，淘汰表现不佳车型，并长期部署AI驾驶技术。预计2030财年在美、中、日年销量分别达100万、100万、55万辆。
据报道，日产汽车总裁Ivan Espinosa表示，公司计划将新车型的研发周期缩短一半，效仿中国汽车制造商利用人工智能快速推出产品的策略。
Espinosa将于2025年4月上任，他的目标是将研发周期缩短至30个月。他称，“这很大程度上得益于人工智能技术以及在设计、测试和制造阶段使用更多数字化工具。”
日产计划在2026财年内，将类似流程应用于90%的车辆开发。Espinosa表示，“就技术、成本竞争力和开发时间而言，中国目前正在树立未来行业的标杆。”
日产汽车计划实现底盘和核心部件的标准化，开发一系列共享通用部件的车型。他表示，首款用于该系列车型的大型底盘将在美国密西西比州坎顿的日产工厂生产。
据悉，日产将推出五款运动型多用途车（SUV）和皮卡，其中包括豪华品牌英菲尼迪（Infiniti）旗下的车型，此外还将通过原厂配套生产（OEM）方式为三菱汽车生产一款车型。该公司预计将在2028财年或之后推出这些车型。
2025财年，日产的全球销量总计315万辆，较上年下降6%。在日本，销量下降13%至约40万辆，今年1月至5月的销量更是创下自1993年以来的最低水平（1993年是目前可获得最早的可比数据年份）。
Espinosa认为销量下滑的原因不仅是车型阵容，还有大约一年到一年半前围绕日产建立的沟通和声誉。
日产汽车计划精简其全球车型阵容，淘汰表现不佳的车型，并计划长期在其90%的车型中部署人工智能驾驶技术。
日产4月14日在一份声明中表示，将把旗下车型数量从56款减少到45款。该公司计划到2030财年，在美国和中国的年销量分别达到100万辆，并在日本本土的年销量届时达到55万辆。
