日常短途出行相信很多朋友会选择骑行电动两轮车，很方便。不过不知道大家有没有这样的痛点：就是类似这种“小电驴”上搭载的小屏幕，都太鸡肋了。

这种屏幕叫做段码屏，首先，它显示的效果不够好看，感觉还是上世纪的画风，其次只能显示速度、电量和里程这几个有限的数字，机械死板，用处不大。

根据中国国家统计局的数据, 当下中国二轮电动车保有量已超 3.5 亿辆。同时据 QYResearch 的调研报告显示，尽管电动两轮车中有超过 60% 装载了屏幕，但这种技术陈旧的段码屏依然占据着绝对主流。

这个问题其实很重要。要知道屏幕是我们和数字世界交互的入口，在如今这个万物皆“AI”的时代，我们却还要和段码屏这样的老古董交互，属实难绷。

这些 AI 时代的漏网之鱼，该改变了。

刚好最近，我们看到了改变的契机。

6 月 12 日，华为举行了一年一度的开发者大会（HDC），关于鸿蒙生态的最新进展悉数公布，包括鸿蒙 7 的发布等等，而其中让小编颇为意外和感兴趣的，要属哈啰骑行和上海海思（以下简称“海思”）合作打造的哈啰 N201 电助力车载交互屏亮相。

哈啰 N201 相当于是把手表级的高清屏塞进了电助力车，不仅显示更加酷炫，更将传统的电动两轮车跨越式地升级为一台集成了开源鸿蒙（OpenHarmony）、星闪（NearLink）、端侧 AI、高精定位以及 4G 通信为一体的轻智能终端。

说到轻智能，IT之家此前其实也给大家做过介绍。

它是相较于过去传统 IoT 的“哑终端”来说的，是能够在特定的场景中，以低功耗、小体积、中小算力，实现对物理世界的深度感知、实时响应、自然交互、自主协同的终端。

它们是 AI 伸向物理世界的‘感官’与‘手脚’，与通用智能终端相辅相成，为消费者提供一致的智能化体验，眼下正迅速成为人与云端 AI 服务之间最关键、最前沿的物理入口。

一、从“显示”到“表达”，这是“轻智能”的体验

在这次 HDC 的展区现场，小编也感受了哈啰 N201 电助力车载交互屏能够带来的体验。

这块 5 英寸的车载交互屏最先抓住人的视线。和街边常见的黑白段码屏不同，这块屏幕色彩细腻，界面动效流畅，完全打破了人们对两轮车仪表盘的固有印象。而实际体验下来，它带来的改变更重要的还是在交互层面。

最直观的升级来自导航体验。过去骑两轮车出行想要导航，用户必须掏出手机，打开地图应用后架在车头支架上，不仅操作繁琐，骑行途中的颠簸还容易让手机滑落，遇上雨天、暴晒的天气，更是对手机的双重考验。

搭载了开源鸿蒙系统的 N201 交互屏，则彻底摆脱了对手机的依赖 —— 高德地图可以直接运行在车机屏幕上，一键就能开启导航，体验和汽车的车载导航并无二致。

结合 GNSS 高精定位能力，路线指引的精准度也大幅提升，对于共享电助力车而言，精准的定位还能让指定区域停车、还车的判定更加准确，过去经常还车失败的尴尬应该不会存在了。

屏幕本身的表现力也实现了跨越。依托硬件层面的图形处理能力，仪表盘不再是生硬跳动的数字，而是可以呈现带有光影、质感的 3D 动态仪表效果，用户还可以随时更换不同风格的表盘“皮肤”，甚至支持视频表盘功能，让静态的显示界面变得更具个性化。

更重要的是，这块屏幕拥有独立的 4G 通信能力，不再需要通过蓝牙连接手机获取网络。永久在线的特性让车辆支持 OTA 远程升级，无论是系统功能还是车载应用，都可以持续迭代更新，常用常新。

而基于开源鸿蒙的系统特性，车机还支持应用的自由安装与卸载，未来会有更多适配两轮车场景的应用上车，拓展更多使用可能。

怎么样，听起来是不是有一种把手机的能力装进了电动二轮车的感觉？或者说有没有一种传统燃油车向现在智能汽车进化的感觉？

小编觉得，万物智联的概念喊了这么多年，而“轻智能”，就是真正把“智联”赋予“万物”，以后，这样的“进化感”只会更多。

所以当小编看到哈啰骑行这辆车时，很有一种“终于等到了”的感觉。

而这背后，不得不说的就是哈啰骑行与上海海思的联手创新。这是为电动两轮车的轻智能升级，提供了一个可参考的典型范本。

二、海思“谛听”技术栈：为每一块屏幕注入轻智能基因

说到二者的联合创新，绕不开的，还是一颗小巧却强大的海思谛听（HiDiTing）模组。

要理解这颗模组的技术含金量，我们首先需要明确，真正的轻智能，必须具备四大核心基因：物理感知、原生联接、自然交互以及轻量计算。

所以它不是简单地给设备塞进一块屏幕，而是要从底层芯片出发，在有限的体积和功耗约束下，打通 AI 从数字世界延伸向物理世界的最后一公里。

而海思谛听方案提供的恰好就是一套面向轻智能终端的完整技术栈。它不是一颗单一芯片，而是集成了 Hi3322 主控 SOC、Hi2131E 4G Cat.1 通信芯片、Hi2871W GNSS 定位芯片三颗核心器件，同时预装了穿戴级 OpenHarmony 操作系统与全套驱动。

这套方案为轻智能小屏带来的体验升级，体现在多个核心维度。

首先是“通电即在线”的原生联接能力。模组内置上海海思自研的 4G Cat.1 modem，设备出厂就具备蜂窝连接能力，通电瞬间即可自动注册网络，像水电一样即插即用，摆脱了对手机蓝牙的依赖。

同时，方案将待机功耗 DRX 控制在 180 微安以下，解决了传统蜂窝设备续航短的痛点；-100dBm 的通信灵敏度，也让设备在地下车库、郊区等弱信号环境下仍能保持稳定连接。

其次是星闪技术带来的低功耗高速传输能力。针对轻智能设备视频传输的需求痛点，星闪 2.0 协议的传输码率达到 16Mbps，是经典蓝牙的 5 倍以上、低功耗蓝牙的 8 倍，而传输同等视频文件的功耗仅为 2.4G Wi-Fi 的四分之一左右。

同时，源自 5G 标准的 Polar 码编码技术大幅提升了抗干扰能力，在机场、车站等蓝牙设备密集的公共场所，星闪连接的卡顿率远低于传统蓝牙。

第三是端侧 AI 带来的自然交互体验。模组主控 SOC 中集成了算力达 50Gops 的 NPU，可在本地完成 AI 处理，无需上传云端，既降低了延迟，也保障了用户隐私。

未来基于这颗 NPU，可以实现的功能还是很有想象空间的，比如 AI 降噪功能等等，让户外骑行、运动时的通话语音保持清晰。

最后是轻量化 3D GPU 带来的显示升级。模组内置的 GPU 支持 24 位真全彩显示，刷新率稳定在 60 帧，让界面滑动、转场动画都达到接近手机的丝滑手感；同时支持 H.264 硬件视频解码，无需额外芯片即可实现视频播放与视频表盘功能。

硬件加速单元还支持高斯模糊、贝塞尔曲线等高级图形效果，让小屏设备摆脱廉价、简陋的观感，拥有更具品质感的交互体验。

可以说，开源鸿蒙、星闪、端侧 AI、4G 通信、高精定位这些核心能力，都被集成到了这一颗小小的模组当中，成为支撑轻智能终端落地的核心方案之一。

三、轻智能生态，迈出走向繁荣的第一步

海思谛听方案在推动轻智能终端建设方面的努力，可不仅局限于硬件技术的提升，更在于它构建了一套跨场景、高效率的产业协作与生态机制。

就拿这块集成了众多前沿技术的小屏幕而言，它除了哈啰电动车，其实还可以有更广泛的应用。

具体来说，海思谛听方案的应用场景还可以拓展至运动 DV、智能手表、家电线控小屏等海量的终端设备中。例如，运动相机可以与手表之间实现流畅且不发烫的低功耗视频预览；家电中，传统的空调线控器升级为能够听懂自然语音指令、具备动态 UI 显示的 AI 管家等等。

能够支撑如此丰富跨界应用的背后，是海思谛听建立的一套更聪明的产业协作机制。

在传统的供应链体系下，厂商想要打造一款智能小屏设备，需要分别对接主控、图形处理、通信、定位等不同的供应商，自行设计硬件架构、编写驱动、调试系统、开发 UI。这不仅开发周期长、成本高，还对厂商的技术能力提出了极高的要求，很多中小厂商根本无力承担。也正因如此，大量轻智能终端长期停留在段码屏、功能机的阶段，智能化进程缓慢。

上海海思的思路是把复杂的底层工作全部前置，通过高度集成的模组方案，将硬件、系统、驱动全部打包交付。过去厂商需要拼凑好几颗芯片才能实现的功能，现在一颗谛听模组就能全部搞定，大幅缩减了软硬件设计、UI 适配的工作量，让产品开发周期显著缩短。

这大大降低了行业的智能化门槛，让更多厂商可以快速推出有竞争力的智能产品，这也是轻智能能够大规模普及的真正入场券。

除了硬件层面的集成，生态层面的统一更是改写了行业的游戏规则。过去轻智能终端的生态普遍封闭，每家厂商都要自建应用市场、自行适配应用，开发者需要重复对接不同平台，效率极低；而用户拿到设备后，只能使用出厂预装的应用，无法安装、升级，设备体验出厂即终局。

海思谛听方案搭载穿戴级 OpenHarmony 系统，接入统一的鸿蒙生态，从南北两个方向打通了生态壁垒。

北向是统一的应用市场与表盘市场，目前已有超过 100 款应用上架，用户可以自由安装、升级、卸载应用；开发者基于 OpenHarmony Watch SIG 制定的统一 JS API 规范，可实现“一次开发、多品牌共享”，大幅降低了开发成本，提升了生态扩展效率。

南向则是基于星闪技术的设备互联，手表、耳机、家电、运动相机等不同品类的设备，可以实现跨品牌、跨品类的互联互通，让终端从信息孤岛变成可联动的智能网络。

可见，这样的一套机制，就相当于是给整个轻智能终端产业来了一次“基建大提速”，海思谛听就像是为行业修好了高速公路，连配套的“服务区”都建好了，厂商们只需要把精力全放在打磨产品外观和体验上就行。

所以，不止是电动二轮车，轻智能终端百花齐放的那一天，相信不会等太久。

产业端一旦百花齐放，最终受益的肯定是消费者。

以往小众智能设备体验割裂、更新停滞、设备互不连通的痛点，都会随着统一生态慢慢消解。往后我们不用再被品牌壁垒束缚，日常骑行、居家使用各类终端，都能享受到和旗舰手机一致顺滑、持续迭代的智能体验，这也是万物智联最贴近普通人的落地形态。

咱们一直期待的全场景智慧生活，相信是真的要落地生根了。

四、结语

总体来说，哈啰骑行与上海海思联手打造的这块车载交互屏，表面上只是两轮车仪表盘的一次升级，但其实，是为整个轻智能终端的产品形态打了一个样。

海思谛听方案最核心的价值，在于它没有用一颗万能芯片去套所有场景，而是真正站在轻智能终端的需求出发，从头设计了一套完整的解决方案 —— 从原生的网络联接，到低功耗的高速传输，从实用的端侧 AI，到细腻的显示效果，再到开放的统一生态，每一项能力都精准匹配轻智能场景的痛点。

段码屏主导的时代正在走向尾声，接下来的轻智能终端，应当是永远在线的、能听会说的、显示细腻的、生态开放的、可以融入日常每个角落的智能载体。

而这场关于轻智能的产业变革，正是从一块小小的屏幕开始觉醒。