在埃隆·马斯克宣布特斯拉于奥斯汀的Robotaxi服务，已无需车内配备人类安全监督员七个月后，该市的此项服务似乎终于完全达成了无人驾驶。

过去两周，据众包Robotaxi追踪器监测，奥斯汀全部170次特斯拉Robotaxi行程均处于无监督状态。该网站创建者伊桑·麦坎纳（Ethan McKanna）向The Verge透露，这些行程共涉及54辆不同车辆。麦坎纳还发现，其他地区无人监督的Robotaxi数量急剧增多，尤其是在达拉斯和休斯顿，过去一周约有30辆无人驾驶特斯拉在这些区域运营。

与今年夏天早些时候相比，这无疑是一个重大转变。当时，特斯拉的无人监督车队似乎陷入停滞，甚至有所缩减。Robotaxi追踪器显示，直至上周，在德克萨斯州和佛罗里达州的六个市场中，仅有28辆活跃的无人监督车辆。也就是说，麦坎纳如今仅在奥斯汀发现的无人监督特斯拉数量，就几乎达到此前其追踪器在所有六个市场中显示数量的两倍。

部分增长得益于数据的优化。麦坎纳今年夏天在特斯拉Robotaxi团队实习，他表示自己网站上的一些指标曾存在滞后情况。在修订了Robotaxi追踪器的数据来源（主要依靠应用用户自动记录行程，以及其他众包和公开信息）后，他发现无人监督运营的车辆数量比网站之前显示的要多。目前，他正在对网站进行更新，以纳入修订后的数据。

不过，奥斯汀的这一转变本身具有真实性。

“奥斯汀似乎已停止有监督行程，且这一状态已持续数周。”麦坎纳称，“此前标记为有监督的车牌，现已被确认提供无监督行程。”

该网站的发现，也印证了奥斯汀地区部分Robotaxi用户近期在Reddit和X上所反馈的情况。

麦坎纳的网站是追踪特斯拉Robotaxi车队构成的少数渠道之一。由于特斯拉不公布详细车队数据，且通常不回应媒体询问，所以该网站显得尤为重要。特斯拉未对本文的置评请求作出回应。

这一转变恰逢特斯拉筹备最快于本月于奥斯汀推出其专用Robotaxi——Cybercab。与当前提供行程的Model Y不同，Cybercab在设计上摒弃了传统控制装置，如方向盘或踏板。因此，特斯拉在无车内监督员情况下运营车辆的能力，对Cybercab的推出至关重要。

在特斯拉最近的财报电话会议上，马斯克表示Robotaxi计划将“极为迅速地”扩大规模，但未给出特斯拉将覆盖多少车辆或城市的具体新目标。这与他此前多次未能实现的更具体Robotaxi预测有所不同。

特斯拉在筹备推出Cybercab时，或许也在限制Model Y的增量。摩根大通的一份新报告指出，特斯拉有意限制向Robotaxi车队增加Model Y，因其预计近期将扩大Cybercab的规模。

即便在无人监督的Robotaxi数量大幅增长后，特斯拉仍远落后于其最大的Robotaxi竞争对手。Waymo仅在奥斯汀就运营着300多辆无人驾驶车辆，并在其他10个城市拥有约4000辆车辆。