当下，大多数插电式混合动力汽车（PHEV）的纯电续航里程平均处于30 - 50英里区间：这样的表现虽说得过去，但难称卓越。在混合动力车型于当今车市占据主导地位的大背景下，沃尔沃立志证明自家的PHEV能够冲破现有局限。

今日，这家来自瑞典的汽车制造商发布了旗下热门XC60和XC90 SUV的PHEV更新版车型。这两款车作为沃尔沃的首款“长续航插电式混合动力车”，纯电续航里程分别高达78英里和73英里，在同类车型中独占鳌头。相较于之前的PHEV车型，其电动续航里程多出一倍有余。不过，目前这些数据仅为初步数据，是基于EPA测试标准得出的。但沃尔沃方面表示，若数据得以确认，其PHEV车型将荣膺“美国市场上所有插电式混合动力车中续航里程最长车型”的称号。

沃尔沃汲取了纯电动汽车的设计经验，将电池直接集成到两款车型的地板之中，以此提升效率。同时，电池容量也有所提升，两款车型均配备41.2kWh（可用容量37.9kWh）的电池，能够向电机输送更多能量，电机的功率也更为强劲。

当然，若车主忘记给电池充电，这些电池就会成为负担——这在众多插电式混合动力车中是较为常见的现象。由于混合动力车配备油箱，即便电池电量耗尽，车辆依然能够继续行驶，这就导致很多混合动力车车主常常忘记充电。尽管如此，XC60和XC90所配备的高容量电池，无疑会吸引众多购车者。即便他们并不打算充分利用这增加的续航里程，但听到更长的续航数据，也会觉得更具吸引力。

XC60采用了全新的造型设计，与沃尔沃的新设计理念相契合。这其中包括升级后的格栅、重新设计的前保险杠、引擎盖、前翼子板、后保险杠、尾门，还有全新设计的轮毂，以及精致的“雷神之锤”LED大灯标识。和重新设计的XC40一样，XC60还搭载了更为全面的驾驶辅助系统，涵盖自动紧急转向和制动、碰撞预防，以及开门时对骑行者的警示功能。

新增的谷歌Gemini聊天机器人作为全新的语音助手，让整车体验更趋完善。沃尔沃是最早在其信息娱乐系统中采用谷歌软件的汽车制造商之一，如今自然也将Gemini纳入其中。

XC60和XC90将于2026年秋末正式投产，计划于2027年初开始向客户交付。沃尔沃期望混合动力车型销量的提升，能够为其资助未来的纯电动汽车车型研发，如EX50、EX60，以及将取代EX30的新款经济型车型。