今日，特斯拉公布了2026年第一季度的财务业绩，再次向外界展示了埃隆·马斯克将公司转型为AI与机器人领域领军者的宏大愿景——这是一场高达1万亿美元的豪赌，目前正稳步推进。

特斯拉透露，在截至2026年4月的这一季度，公司实现了224亿美元的营收，净利润达4.77亿美元。与2025年第一季度相比，营收增长了16%，利润增长了17%。彼时，公司营收为193亿美元，净利润为4.09亿美元。不过，特斯拉此次的营收并未达到华尔街的预期，市场原本预计其营收约为226.4亿美元。

在财报更新中，特斯拉宣布，将于第二季度着手筹备建造其Optimus机器人的首个“大规模”工厂。“首条生产线设计产能为每年100万台机器人，建成后将取代弗里蒙特工厂现有的Model S和Model X生产线。”特斯拉方面表示。此外，得州超级工厂将建设第二条生产线，“从长远规划来看，其设计年产能高达1000万台机器人。”值得一提的是，今年1月马斯克曾宣布特斯拉“重启”Dojo 3超级计算机项目，并指出该项目将是“基于太空的AI计算”。而在此次财报更新中，特斯拉明确表示正在“持续推进”该项目。

今年第一季度，特斯拉的销售额同比实现了6%的小幅增长，这似乎带来了一丝曙光。然而，考虑到2025年第一季度因Model Y“Juniper”换代导致生产线停工，销售额被人为拉低，这一对比数据其实颇具误导性。2025年第一季度，除了业务层面的调整，马斯克还领导狗狗币（DOGE）相关事务，在特朗普总统就职典礼上引发争议的纳粹礼事件，以及特斯拉首次遭遇抵制抗议活动，均发生在这一时期。

过去三个月，特斯拉可谓经历了跌宕起伏。公司在达拉斯和休斯顿推出了机器人出租车服务，但由于车辆短缺，该服务大多时候都无法正常使用。不过，荷兰方面正式批准了特斯拉的全自动驾驶（FSD）监督系统，使其成为首个允许特斯拉2级高级驾驶辅助系统在其道路上运行的欧洲国家。此外，特斯拉似乎找到了应对Cybertruck销量暴跌的办法：将这款备受争议的电动卡车销售给马斯克自己的公司。

当然，特斯拉当下的重心已不再局限于汽车销售，而是全力投入AI和人形机器人的开发。为此，公司已停产Model S和Model X车型，为工厂生产Optimus机器人腾出空间。同时，公司的双座自动驾驶汽车Cybercab也已被目击上路测试——尽管目前仍配备了方向盘。

这一系列举措让许多特斯拉观察人士认为，马斯克对汽车销售已兴趣寥寥，尽管目前该公司绝大部分收入仍来源于汽车销售业务。值得注意的是，近日有路透社报道称，特斯拉正在研发一款新的、价格更为亲民的电动SUV，而此前该公司曾在两年前取消过类似计划。