1.彭博社： iPhone 17 Air将成苹果发布会焦点 但多数人不该买

2.机构：第二季度OLED面板出货量同比下降2%

3.零跑汽车：Lafa5即刻开启盲订，将于今年四季度在国内正式发布

4.宝马新世代BMW iX3 发布 计划2026年量产

5.ST帕瓦收《立案告知书》，实控人张宝因职务侵占逮捕

1.彭博社： iPhone 17 Air将成苹果发布会焦点 但多数人不该买

北京时间9月8日，彭博社知名苹果记者马克·古尔曼(Mark Gurman)周日发文称，苹果周二发布会上的焦点无疑将是iPhone 17 Air，这是该公司多年来的首款重大改款机型。但是，就像苹果近二十年前推出的首款“Air”笔记本电脑一样，大多数人可能都不应该购买它。

苹果在2008年发布了初代MacBook Air，它是当时最薄的笔记本电脑之一，比同类产品轻得多。它还配备了全新功能，比如多点触控板。它在设计中放弃了光驱插槽等特性，为此后多年苹果和整个电脑行业的新产品奠定了基础。

首款MacBook Air在键盘和屏幕尺寸等配置上并没有缩水，但它确实存在一些缺点：处理器和存储规格表现平平，电池续航也中规中矩。它还只有少量接口，外接设备受到限制。

另一个问题是价格。售价1799美元的MacBook Air，比配置更强的常规MacBook贵了700美元，却只比性能远远更为出色的MacBook Pro便宜200美元。这让MacBook Air处于一个尴尬位置。尽管它在设计上极具创新性，但对绝大多数消费者来说，这台电脑几乎完全不值得购买。

iPhone 17 Air的尴尬

现在，iPhone也在变得像Air笔记本一样轻薄化，苹果也面临着类似问题。苹果新款轻薄手机预计将被命名为iPhone 17 Air，会采用更纤薄的机身设计，同时保留6.6英寸的大屏幕。

不过，它同样存在严重缺点：在如今电池容量越来越大、手机动辄配备三摄甚至更多镜头的时代，iPhone 17 Air电池续航更短，而且只有一个后置摄像头。

在定价方面，它也会夹在两款更优秀的机型之间。它的售价预计将明显高于续航和相机配置都更好的入门款iPhone 17，但只比性能、相机和屏幕技术都大幅领先的iPhone 17 Pro便宜几百美元。

因此，消费者又一次将面对这样一款把纤薄机身成为主要卖点的产品。这个卖点在2008年或许颇具吸引力，因为那时的笔记本电脑往往笨重而不好看。但对当今的智能手机用户来说，这一点的价值可能就没那么大了。

电池容量和相机技术是推动用户换机的两大关键因素。与17年前的MacBook和MacBook Pro不同，如今的iPhone标准版和Pro版在体型上并不显得笨重。三星电子就是前车之鉴。今年5月，它推出了一款外观类似iPhone17 Air的轻薄机型Galaxy S25 Edge，但销量表现平平。

总之，全新的iPhone Air可能是一款很酷的科技产品，但它很可能不会成为爆款。它的销售可能会好于近年来的iPhone mini和Plus系列，但这个门槛其实并不高，因为这些机型从未真正受到消费者青睐。

为以后铺路

不过，仅关注该机型的初期销量可能会忽略重点。2008年的MacBook Air当时销量也并不突出，但它为2010年的MacBook Air奠定了基础，该机型经过重新设计后的处理器性能与常规MacBook和MacBook Pro相当，起售价降至999美元。其后的发展众所周知，MacBook Air已成为苹果过去至少十年中最畅销的Mac机型。

2010年款MacBook Air机型也推动了MacBook Pro的变革，后者最终采用了闪存存储、更纤薄的设计，并取消了光驱。

iPhone Air系列预计最终也会走上同样的道路。也就是说，一款像iPhone Air一样轻薄的设备将成为苹果手机的新常态。一旦技术成熟，苹果能够制造出既轻薄又具备Pro级别电池续航、性能和相机的手机，该公司一定会这么做。换句话说，iPhone Air是未来的预演。

从技术角度来看，它也为其他产品铺平了道路。工程设计、电池化学改进、自研基带和无线芯片的加入、显示屏调整以及生产工艺的改进，都将使苹果更容易在明年推出首款可折叠iPhone。随后在2027年，它还会推出经过重新设计的Pro机型。

这当然令人兴奋，但这些都不是购买初代iPhone Air的理由。对于绝大多数想换新机的人来说，iPhone17、17 Pro或17 Pro Max才是更务实的选择。

2.机构：第二季度OLED面板出货量同比下降2%

近日，市调机构Counterpoint Research在报告中指出，继2025年第一季度环比下降 16%、同比增长4%之后，2025 年第二季度全球OLED面板出货量环比增长 5%，但同比下降2% 。

该机构称，显示器和笔记本电脑成为明显的亮点，这两个类别均实现了两位数的同比增长，这得益于高端IT需求和OEM厂商的强劲采用。美国对从中国进口的笔记本电脑、显示器及零部件加征关税（这是2025年更广泛的关税浪潮的一部分），这提高了入门级LCD设备的成本。OEM厂商的应对措施是推出更多高端机型，包括配备OLED的笔记本电脑和显示器，这些机型的平均售价更高，可以更好地吸收关税带来的成本压力。这加速了在受关税影响的市场中销售的个人电脑和显示器产品结构向OLED的转变。

从厂商表现来看，三星显示（SDC）份额从2025年第一季度的36%上升至37%，显示器、笔记本电脑和智能手表推动增长；LG显示（LGD）份额下滑至 9%（原为 11%）；京东方稳定在15%的份额，笔记本电脑OLED面板出货环比增长 12%，同比增长 213%，是京东方最大的上涨动力；华星光电 (CSOT)份额从 8% 增至 9%，整体出货量环比增长12%同比增长9%，受华为和OPPO推动，智能手机面板环比增长8%，同比增长6%；维信诺份额攀升至 14%（此前为 12%），出货量环比增长 21%，同比增长 4%，平板电脑和笔记本电脑表现强劲。

3.零跑汽车：Lafa5即刻开启盲订，将于今年四季度在国内正式发布

9月8日，零跑汽车发文称，Lafa5即刻开启盲订。Lafa5将于今年四季度在国内正式发布，明年全球市场陆续启动销售；Lafa5Ultra版本将于明年上半年在国内交付。

文章图片信息显示，Lafa5车长为4430mm，车宽为1880mm，车高为1520mm，轴距为2735mm。同时，Lafa5有6种车身颜色可选。

从车身来看，Lafa5采用家族一贯的贯穿设计灯组，前舱盖设计了隆起线条，体现出动感气息。此外，该车会根据配置不同提供激光雷达的智驾方案和纯视觉方案供选择。

据悉，Lafa5已于今日开幕的2025慕尼黑车展上首次亮相。

4.宝马新世代BMW iX3 发布 计划2026年量产

9月5日，宝马集团在慕尼黑举办新世代BMW iX3全球首发活动，沈阳同步开展该车型中国专属版本的研发与生产基地探秘直播。据悉，新世代BMW iX3是宝马电动化、智能化转型的里程碑产品，将于2025年内正式亮相，2026年计划实现量产。

设计：传承经典并融入科技

新世代BMW iX3采用“浑然一体”设计语言，保留宝马经典的双肾格栅、天使眼大灯及SAV车型典型比例，同时借鉴1960年代BMW 1500车型设计元素。其外观通过“超感数字融合”设计，将LED轮廓光融入格栅与灯组，形成“天使之翼”前脸，感知硬件则隐藏于光影中。

座舱设计遵循“少即是多”理念，以驾驶体验为核心，首次应用“视觉锥”概念，减少驾驶视线切换时间与频率。座舱内，3D抬头显示、视平线全景显示、超感方向盘与超感中控四大交互界面联动，旨在实现“手不离方向盘、眼不离路”的操作体验。

其中，视平线全景显示采用宝马自研超近距投影平视显示技术，替代传统仪表盘，信息投射于纳米涂层风挡玻璃下部黑色涂层，支持4K级显示且不受偏光墨镜影响；3D抬头显示位于其上方，可投射导航和自动驾驶信息。超感中控采用矩阵背光技术，屏幕左右两侧向驾驶员倾斜17.5°，兼顾视觉体验与人体工程学。

技术：聚焦电驱、智能与驾控

新世代BMW iX3搭载宝马第六代电驱系统、大圆柱电池及全新800V高压平台。电池包采用“无模组”设计，电芯直接集成至电池包，并通过“电池车身一体化”技术融入车身结构。其中国产版本可实现10分钟补能超400公里，CLTC续航超过900公里。

电控方面，新车配备BMW自研“能量智控系统”，支持软件远程升级；动力系统采用后桥励磁同步电机升级搭配全新紧凑异步电机的组合，能量损耗降低40%，整车效率提升20%。

智能架构上，新世代BMW iX3基于全新电子电气架构，拥有4个“超级大脑”，分别运行车载娱乐系统、驾驶辅助系统、驾驶动态控制系统及车辆进入与舒适体验相关软件平台，另有“共享服务层”负责网络安全防护与OTA升级；同时，全新线束系统减少600米线束长度，实现减重30%。

负责运行BMW全景iDrive的“超级大脑”，与BMW新世代操作系统X协同，统筹视平线全景显示、3D抬头显示及超感中控内容，集成语音交互、娱乐与导航功能。BMW驾控超级大脑（Heart of Joy）实现动力传动系统与驾驶动态功能深度融合，响应延迟低于1毫秒，信息处理速度较以往提升10倍，还首次在纯电动新世代车型中搭载自主开发的BMW动态性能控制系统，98%的日常制动通过能量回收完成。

中国专属版：定制化适配本土需求

新世代BMW iX3中国专属版基于新世代平台开发，除核心技术外，在多方面进行专属定制与调校。操作系统方面，全新BMW新世代操作系统X融入本土数字生态，优化中国用户高频交互体验；BMW智能个人助理采用与阿里巴巴合作开发的定制大语言模型（LLM）技术，引入AI智能体，具备拟人化沟通、多智能体协同等能力。

驾驶辅助上，宝马联合本土合作伙伴Momenta研发适配中国道路环境与驾驶行为的辅助驾驶解决方案，覆盖高速及城区道路，支持全场景、点到点领航辅助驾驶，该系统基于AI大模型驱动的“感知—规划—控制”一体化架构，具备自我学习与进化能力。

驾控与舒适性方面，宝马工程团队针对中国路况与驾驶偏好，优化底盘与悬架系统；轴距加长超100mm，后排腿部空间提升，专属后排座椅由上海团队开发，座垫加厚加长。

此外，宝马携手宁德时代、亿纬锂能等中国电池供应商，已于2024年底在沈阳生产基地启动大圆柱电池包试生产。宝马集团表示，从2025年到2027年，将在全球推出40余款全新或升级产品。(凤凰网)

5.ST帕瓦收《立案告知书》，实控人张宝因职务侵占逮捕

浙江帕瓦新能源股份有限公司（证券代码：688184，以下简称“ST帕瓦”）于2025年9月5日收到中国证券监督管理委员会（以下简称“中国证监会”）送达的《立案告知书》。同日，公司实控人之一、董事张宝亦收到中国证监会的《立案告知书》。因涉嫌信息披露违法违规，ST帕瓦及张宝被中国证监会正式立案调查。公司于近日获悉诸暨市人民检察院已依法以职务侵占罪对张宝作出逮捕决定。

根据公告，ST帕瓦及董事张宝因涉嫌信息披露违法违规，依据《中华人民共和国证券法》《中华人民共和国行政处罚法》等相关法律法规，中国证监会决定对公司及张宝进行立案调查。此次立案调查是针对公司信息披露环节可能存在的违法违规行为，旨在维护证券市场的正常秩序，保护投资者的合法权益。

尽管面临立案调查，ST帕瓦在公告中表示，公司目前日常经营秩序正常，各项业务活动有序开展，该立案事项不会对公司生产经营产生重大影响。这表明公司在积极配合监管机构调查的同时，仍致力于维持业务的稳定运行，确保公司运营不受干扰。

此次立案并非公司首次面临监管关注。2025年3月25日，ST帕瓦曾收到浙江证监局《关于对浙江帕瓦新能源股份有限公司及相关人员采取出具警示函措施的决定》。此外，2025年8月1日，公司共同实际控制人之一、董事张宝因涉嫌职务侵占被公安机关立案侦查。这些前期监管措施和调查为此次中国证监会的立案调查奠定了基础，也反映出监管机构对ST帕瓦持续关注的态度。

ST帕瓦在公告中强调，公司将积极配合中国证监会的相关工作，并严格按照监管要求履行信息披露义务。

资料显示，ST帕瓦成立于2014年7月，专注于电动汽车用锂离子电池三元正极材料前驱体的生产、研发与销售，并于2022年9月在科创板上市。然而，上市不到3年，因天健会计师事务所对其2024年度财务报告内部控制出具否定意见的审计报告，公司股票自今年4月29日晚起被实施其他风险警示，简称变更为ST帕瓦。

经自查，公司经营管理层存在经营管理不善问题，导致与供应商交易价格不公允，累计多付工程及设备款1.8亿元。董事长张宝承诺追讨并承担连带赔偿责任。张宝现年54岁，是中南大学冶金物理化学博士、化学工程与技术博士后，曾在该校任职多年。7月25日，公司公告显示张宝通过供应商占用公司资金1.91亿元，截至公告披露日已归还3000万元。