搜索
告别胶粘封装：奔驰纯电 GLC 配 94 kWh 模块化电池
23 小时前
/ 阅读约2分钟
来源：IT之家
梅赛德斯-奔驰在慕尼黑车展展示2026款纯电动GLC SUV，采用94kWh模块化电池，便于单独更换电芯或模组，降低大修费用，续航高达713公里，充电10分钟续航303公里。
IT之家 9 月 9 日消息，科技媒体 Notebook Check 昨日（9 月 8 日）发布博文，梅赛德斯-奔驰在慕尼黑车展上，公开展示了 2026 款纯电动 GLC SUV，起用 94 kWh 模块化电池和 39.1 英寸贯穿式 Hyperscreen，并采用认证素皮内饰。
在电池方面，该媒体指出目前主流电动车多采用“电芯直连车身”的封装式电池（CTP 结构），通过胶粘固定，制造成本低，但一旦部分电芯故障，往往需整体更换，价格高昂。
IT之家援引博文介绍，奔驰此次为 GLC 选用独立外壳的 94 kWh 模块化电池，外盖通过螺丝固定，拆装方便，便于单独更换电芯或模组，从而显著降低大修费用，延长二手车价值。
该电池还将控制与诊断电子元件单独置于模块底部，无需拆解整个电池包即可检测和更换故障部件，奔驰新闻稿称，这一设计不仅提升了维护效率，也契合了欧洲新法规对电池可更换性的要求，将成为电动车长期可靠运行的关键因素。
奔驰官方新闻稿中表示，新款 GLC 在 WLTP 工况下，续航里程高达 713 公里；充电 10 分钟，续航里程高达 303 公里。
相关阅读：
《全新梅赛德斯-奔驰纯电 GLC 全球首发：国产长轴距版明年上市并首推 6 座车型》
《全新梅赛德斯-奔驰纯电 GLC 官图“抢跑”：大尺寸格栅亮眼，线条更动感》
