特斯拉已同意就一起因2019年致命车祸而引发的错误致死诉讼达成和解。此案为最新一起与Autopilot系统相关的案件，Autopilot是特斯拉的高级驾驶辅助系统，特斯拉公司宣称该系统将成为其未来自动驾驶汽车及机器人技术的基石。

该案件的核心在于15岁少年乔瓦尼·马尔多纳多（Jovani Maldonado）的不幸离世。当时，他与父亲正乘坐一辆卡车行驶在加利福尼亚州，不幸被一辆以超过60英里/小时速度行驶的特斯拉Model 3撞上。事发时，该特斯拉司机正在使用Autopilot系统，这一系统据称能够在高速公路上实现刹车和转向的自动控制。根据《纽约时报》查阅到的车祸录音，司机直至撞击前不到一秒才采取减速措施。

马尔多纳多一家在诉讼中指出，Autopilot系统存在缺陷，是导致此次车祸的直接原因。他们的诉状将特斯拉及Model 3的司机罗密欧·亚伦（Romeo Yalung）共同列为被告。特斯拉则一直坚持认为，减速责任应归咎于司机，而非Autopilot系统。

然而，上个月佛罗里达州的一项判决或许促使特斯拉更快地解决了这起诉讼。在该审判中，陪审团认定特斯拉对2019年佛罗里达州一起导致22岁女子内贝尔·贝纳维德斯（Naibel Benavides）死亡的车祸负有部分责任。贝纳维德斯同样是被一名使用Autopilot系统的特斯拉司机撞上。最终，特斯拉被判向贝纳维德斯一家支付2.43亿美元的惩罚性和补偿性赔偿，不过该公司已对该判决提出上诉。

处理贝纳维德斯案的律师布雷特·施赖伯（Brett Schreiber）同样代理了马尔多纳多一家的案件。上个月，他在接受《The Verge》采访时，将马尔多纳多案称为“第二回合”，并誓言将运用在贝纳维德斯案中获胜的相同论点，即特斯拉的驾驶辅助系统存在缺陷。

目前，该案可能会以未公开的金额达成和解。施赖伯通过发言人拒绝就和解事宜发表评论。该案原计划于年底前在阿拉米达州高等法院开庭审理。但在一份新文件中，特斯拉和原告共同请求法院批准双方达成的和解。

鉴于大多数错误致死诉讼最终都会以和解或被驳回告终，贝纳维德斯案被视为对特斯拉安全记录的一次重大公开考验。该判决或许会为其他在涉及特斯拉驾驶辅助产品的车祸中受伤或死亡的人开启维权之门。目前，仍有数起针对特斯拉的诉讼正在等待裁决。2021年，55岁的达雷尔·凯尔（Darel Kyle）在加利福尼亚州提起诉讼，他驾驶的面包车被一名使用Autopilot系统的特斯拉司机追尾，导致他脊柱严重受伤。

据一个追踪此类致命车祸的网站称，截至8月4日，根据从联邦存储库中提取的数据，已有近60人在涉及特斯拉Autopilot和完全自动驾驶系统的车祸中丧生。