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全新纯电 AMG GLC 动力信息曝光：三电机 900 马力，零百有望不到 3 秒
10 小时前
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来源：IT之家
纯电动奔驰GLC将推AMG旗舰版，采用AMG.EA电驱平台，搭载三台轴向磁通电机，综合输出超900bhp。新车采用圆柱形电芯，800V电池组，热管理系统升级，支持400kW充电功率。
IT之家 11 月 17 日消息，据外媒 Autocar 今日报道，纯电动奔驰 GLC 将于明年推出 AMG 旗舰版，动力表现将跻身家族史上最强车型行列。AMG GLC 与原版在技术路线上的差异十分明显，核心来自首次用于创造 1341bhp 纪录的 GT XX 研究原型车所采用的 AMG.EA 电驱平台。
AMG 版 GLC 将搭载三台轴向磁通电机，前轴一台、后轴两台，综合输出将突破 900bhp，几乎是标准版 GLC EQ 的两倍，定位上直指即将发布、在启动控制模式下可达 980bhp 的保时捷卡宴 Turbo。
新车上市后将成为 AMG 第三强劲的量产车型，也是 AMG 旗下动力最强的 SUV，不过这一位置预计会在 2027 年被面向 BMW XM 的 1000bhp 级 GT SUV 取代。
消息人士说，“AMG 的目标是把 0-100km/h 加速压到 3 秒以内，极速限制在约 249km/h。”
这款高性能 GLC 的核心优势来自 AMG 最新电池。AMG 将标准版 GLC EQ 所采用的棱柱形电芯改为圆柱形电芯，并强调圆柱形电芯在功率密度和散热性能上都更出色。据悉，800V 电池组采用直冷结构，冷却液直接包围每一枚圆柱形电芯，确保温度稳定。
AMG 方面说，新的热管理系统能够支撑三电机所需的高放电能力，并让充电功率稳定在 400kW，比标准版提升 70kW。同时，新冷却系统可以在赛道环境下快速散热，解决性能电动车常见的热衰减问题。
IT之家从报道中获悉，新车还将加入模拟换挡模式，并加入模拟声效系统，营造接近 V8 发动机的听觉体验。
