话说，小米在今年会推出第三款新车这事已经不是啥秘密，就连车型也已基本确认 —— 大型增程 SUV。

由于是 SUV 车型，外加定位很高，外界都以“YU9”来称呼，尽管小米从未承认过这款车存在，但多次流出的谍照无疑是最好的证据。

而就在今天（2 月 2 日），官方层面的“实锤”出现了，一位高管分享的照片中，不仅出现了疑似“YU9”的身影，还有更值得玩味的玄机。

具体的情况，IT之家小编不妨和大家细聊一番。

一、“YU9”现身！

是这么回事，在今天（2 月 2 日）上午，顺为资本投资合伙人胡峥楠在社交平台发布博文：

出发出发，我们就是昨天雷总直播时说的在冬测的几百位同学。今天从漠河到黑河，七百多公里，零下二十五度，穿越大小兴安岭，帮大家好好试一下都在等着的车。

博文下方，还附有一张照片，展示了 4 台身披伪装的 SUV 测试车实车。

由于胡峥楠是小米汽车高级顾问，且明确提到了“雷总”“冬测”的字眼，很显然，他正在参与小米新车的测试工作。

以及结合“帮大家好好试一下都在等着的车”这句话，和图片中的车身形态，不禁让人认定新车正是“YU9”。

说起“YU9”，得益于过去一年多以来层出不穷的谍照和爆料，部分信息已经浮出水面。

设计方面，虽然尚且无法窥探到庐山真面目，但绝对是个大家伙。

毕竟是大型增程 SUV，其尺寸相当庞大，预估车长在 5.2 米以上，宽度和高度分别达 2 米和 1.8 米，轴距超 3 米。

整体风格也是标准的“大 6/7 座”家用 SUV 的样式，方正的造型配合硬朗的线条。

内饰目前还笼罩的谜团，但谍照显示前排会使用中控大横屏，后排则配有娱乐系统。

配置方面，“YU9”有望采用“大电池增程”方案，有媒体称将配备 80 度电池，因此 CLTC 纯电续航将超过 400km。

像全栈 800V 碳化硅电机、后轮转向、激光雷达等规格都应有尽有，甚至被传还有“可升降顶棚”之类的花活儿。

说起来，早在去年 10 月，小米“YU9”就已经开启测试了，当时疑似该车在新疆测试的谍照在网上大量曝光。

巧合的是，当时雷军发文透露“已抵达新疆塔县，参与小米汽车的高原测试”，从而引发了网友对雷军亲测“YU9”的猜想。

值得一提的是，在今天胡峥楠剧透“YU9”后，小米集团副总裁张剑慧也透露了新车进展。

她晒出的图片展现了汽车动态情况，明示小蓝灯点亮上车。

二、藏玄机

鉴于两位高管疑似对小米“YU9”展开预热，此情此景，在让“YU9”更具实感的同时，也预示着新车的发布应当在路上了。

诚然胡峥楠的图片中只展示了车型的尾部造型，但对比早前的谍照，大致可以断定是同款。

但是，IT之家小编要说但是了，如果细看图片，其实可以发现那一组伪装测试车中，很可能不只有“YU9”。

聚焦于尾灯细节，左边两辆车的车灯是横向，而第三辆车则是竖向，由此来判断，至少是有两款车型。

那么问题来了，既然车身轮廓均为大型 SUV 的样式，那么除了“YU9”还有啥？

实际上，种种迹象表明，处于研发中的小米增程 SUV，并非只有“YU9”一辆。

早在 2024 年 9 月，博世发布的技术路线图中就意外透露了小米汽车的产品规划。

根据该路线图，可知小米在 2026 年将推出代号 N3 的首款采用增程动力的 SUV 车型，大概率就是“YU9”。

而在 3 个月后，德意志银行发布的投资报告则给出了更加详细的信息，曝出小米要打造三款“昆仑”系列增程 SUV。

首款车型、定位更高的 KL3 预计将于 2026 年上市，KL2 与 KL1 则要等到 2027 年。

以及在去年年底，36 氪在报道中指出，小米汽车会在今年分别推出一款增程七座 SUV 及一款增程五座 SUV。

其中，前者初步计划在上半年推出，后者则计划在下半年至年底推出。

由此可见，胡峥楠的图片暗藏玄机，既有“YU9”，亦有“YU9”的同胞弟弟。

三、还有两个杀招

除了上述两款全新增程 SUV 新车，小米汽车还有两个正在隐藏的杀招。

先来看看第一个，在新一代 SU7 已经官宣之余，其衍生车型也多次出现踪迹 ——“SU7L”。从名字中不难看出，该车型会以 SU7 为基础，做加长化处理。

最初是在去年 8 月，一组号称是“SU7L”的伪装车谍照在网络上流传，其线条与 SU7 接近，但明显比 SU7 更为修长。

理论上，得益于车身和轴距加长，便能在保持动感外观的基础上，提升后排空间的表现。

并且在加长后，也多了份行政豪华的气息，能够覆盖更多的受众群体。

再来看看第二个，隶属于 YU7 的衍生车型 —— YU7GT。

在去年 9 月和 10 月，某伪装车在纽北赛道进行测试的图像密集流出，坊间都判断该车为 YU7 高性能版本，很可能以“YU7GT”为名。

原因在于，这辆车的整体造型，和 YU7 一脉相承。

不过细看不难发现，YU7GT 在多处细节要比 YU7 更为狂暴。

据多家外媒报道，YU7GT 的伪装风格与 SU7 Ultra 原型车相似，装备了完整制动系统，四轮均配加大刹车卡钳。

与 YU7 相比，该车更低矮，轮拱更宽大，分布在车顶与尾门之间的双扰流板相当显眼。

据悉，YU7GT 将采用 SU7 Ultra 的动力系统，并实现升级，三电机布局预计输出超过 1500 马力。

四、总结

新一代 SU7、“YU9”、SU7L、增程五座 SUV、YU7GT......

在今年，咱们有望见到小米这五款新车中的四款登场，YU7GT 或许来得要晚一些。

其中，“YU9”无疑是外界最为关注的新车，“大 6 座 SUV”赛道本就强手如云，在“YU9”加入中，不敢想竞争又会变得多激烈。

或许正如IT之家家友评论的这般，是“打响战争”的程度。

总之，这个月工信部应当会公示一大批新车，可以视为 4 月北京车展的风向标，不知届时“YU9”是否会亮相。

小米后续的新车能否延续昔日 SU7/YU7 上市后的炸裂表现，唯有期待。