1.天龙股份：收购苏州豪米波有助于公司快速切入智能驾驶赛道；

2.千里科技：子公司千里智驾已具备L3级智能驾驶技术能力；

3.长安发布钠电战略，宁德时代是唯一合作伙伴；

4.长安汽车1月销售汽车13.47万辆，同比下降超五成；

1.天龙股份：收购苏州豪米波有助于公司快速切入智能驾驶赛道；

天龙股份于2月4日发布公告，详细回复了上海证券交易所就其收购苏州豪米波技术有限公司（以下简称“苏州豪米波”）资产收购事项下发的监管工作函。

公告核心内容围绕交易目的、评估作价、业绩承诺、支付安排及潜在风险展开。公司拟以现金1.32亿元受让苏州豪米波32.3%股权，并以1亿元对其进行增资，交易完成后将持有其54.87%股权并将其纳入合并报表范围。截至2025年9月30日，苏州豪米波净资产为-1957.23万元，2025年1-9月净利润为-4358.69万元。

关于交易目的与合理性，公司表示，本次收购系其围绕汽车电子领域，寻求从零组件向核心部件产业升级的战略举措。苏州豪米波专注于4D毫米波雷达等智能感知领域，拥有深厚的技术积累、完整的研发团队，并与奇瑞、广汽丰田等头部车厂建立了定点合作关系，已进入规模化量产阶段。收购有助于公司快速切入智能驾驶赛道，形成“精密制造+智能感知”双轮驱动。

关于评估作价，本次交易以收益法评估结果35470万元作为定价参考，与资产基础法结果530.86万元差异显著。公司解释称，差异主要源于评估方法不同，收益法基于标的公司未来在手订单、产能规划及行业增长前景进行预测。评估预测显示，苏州豪米波营业收入将从2025年Q4的1155.1万元增长至2030年的50047.2万元，并预计于2028年实现盈利。本次交易存在差异化定价，对外部财务投资人的股权收购价按其出资额加计年化4.5%利息确定，对创始股东相关股权的收购及增资则基于2亿元投前估值协商确定。公司及评估机构认为，定价综合考虑了各方持股成本、期限等因素，公平合理。

关于业绩承诺与补偿，标的公司创始人及创始股东承诺，2026年至2029年累计营业收入不低于12亿元、累计净利润不低于0.48亿元。以四年累计值考核，若营业收入和净利润目标完成率综合未达80%，则触发补偿。补偿方式为优先使用不超过1000万元现金，不足部分以其持有的标的公司股权的50%进行补偿。公司表示，该安排参考了市场惯例，并约定创始人需将其剩余股权质押给上市公司作为担保。同时，协议设置了超额业绩奖励机制。

关于大额商誉及风险，本次交易预计将确认约1.8亿元商誉。

关于支付能力，公司表示，截至2025年末可自由支配货币资金为3.29亿元，本次交易支出2.32亿元后，结合可变现金融资产，资金仍较为充盈，且公司无有息债务，日常经营活动现金流稳定，短期内大额资金流出不会对日常经营产生重大影响。

2.千里科技：子公司千里智驾已具备L3级智能驾驶技术能力；

2月4日，千里科技在投资者互动平台上，在回答关于智驾能力等级及与特斯拉技术对比的问题时，千里科技回应称，子公司千里智驾已具备L3级智能驾驶技术能力，目前正全力配合工信部要求，有序开展实验场验证及外场道路测试工作，并已正式提交L3级智能驾驶测试牌照申请。

针对公司智驾技术是否向国内非吉利系车企提供以及是否已向国外车企提供的问题，千里科技表示，公司秉持开放协同理念，致力于构建互利共赢的产业生态。其子公司重庆千里智驾科技有限公司专注于提供覆盖高、中、低全层级的智能驾驶解决方案。其中，“千里浩瀚”智驾系统已陆续应用于吉利体系车型。此外，公司确认国、内外非吉利系潜在客户正在积极接触洽谈中。

公司进一步透露，千里智驾在道路场景数据采集、AI训练算力搭建、数据存储管理等关键领域持续加大投入，以保障技术领先性与产品竞争力。同时，公司正积极推进H股融资进程，本次募投核心方向之一即为科技业务的研发投入。

千里科技在互动中阐明，千里浩瀚是其下属子公司千里智驾与极氪成立的合资公司，为千里科技并表的控股子公司。

公司重申其战略聚焦于“AI+车”核心方向，实施“双轮驱动，双化牵引”的战略路径，构建以终端业务稳固发展基础，以科技业务驱动增长的产业布局。科技业务作为核心增长引擎，主要聚焦于智能驾驶和智能座舱技术。

3.长安发布钠电战略，宁德时代是唯一合作伙伴；

2月5日，长安汽车携手宁德时代在牙克石举办“长安汽车天枢智能新安全成果发布暨钠电战略全球发布会”，长安汽车正式发布全球钠电战略，全球首款钠电量产乘用车也正式亮相。同时，长安汽车旗下阿维塔、深蓝、启源、引力等多品牌，未来都将搭载宁德时代钠新电池。

目前，全球首款钠电量产乘用车已经在牙克石通过冬季标定，其续航、低温性、安全性、放电性能等均已完全满足用户使用需求。

根据实测数据，宁德时代钠电池搭配其第三代CTP系统成组技术，纯电续航可达400km以上，再通过宁德时代BMS智能管理策略的精准控制，可以实现“表显即所得”，而电芯的最高能量密度达175Wh/kg，也是行业最高水平。未来随着钠电产业链的高速发展，纯电续航可以升级到500km甚至600km、增混续航突破300km甚至400km，这可以覆盖新能源市场上50%以上的续航需求。

搭载宁德时代钠新电池的这款车，在-30℃条件下，整车放电功率比同电量常规铁锂车型提升近3倍，-40℃极寒下容量保持率超90%，甚至在-50℃的极端环境下还能稳定放电。

宁德时代钠新电池还具备远超国标的极致安全性能。在满电状态下，经历多面挤压、电钻穿透、整体锯断等极端滥用工况，电池依旧可以做到无烟无感、不起火不爆炸，甚至在锯断后依旧可以正常放电。

宁德时代对长安全球钠电战略的赋能不止于核心技术，更在于全生态、全周期的支持。

宁德时代钠新电池可以深度适配多品牌，兼顾灵活性与性能升级，助力长安在2026年快速落地多款钠电车型。同时，宁德时代拥有覆盖全国的极速补能网络，通过钠新电池与换电网络的高效配合，可以让用户在任何地方都能快速补能、运行无忧。2026年，宁德时代将在全国快速落成超过3000座巧克力换电站，布局超过140城；在京津冀黑吉辽等8省（市）32城内累计布局完成600+站。

钠新电池的极致性能与生态布局，源自宁德时代十年如一日的研发投入。早在2016年，宁德时代便启动了钠离子电池技术的研发，截至2025年，累计投入近百亿元，研发测试电芯近30万颗，投入超过300名研发人员及20名以上博士。

锂电揭开了电动化的序幕，而钠电的突破，将为电动车拓展更广阔的应用场景。随着宁德时代持续引领钠电技术升级，以及钠电产业链日益成熟，“钠锂双星”闪耀的时代必将到来。

4.长安汽车1月销售汽车13.47万辆，同比下降超五成；

长安汽车于2月5日发布1月份产销快报的自愿性信息披露公告。1月总销量为134,701辆，较去年同期275,700辆下降51.14%；总产量为164,576辆，较去年同期181,212辆下降9.18%。

其中，自主品牌汽车1月销量为100,110辆，同比下降58.46%；产量为131,909辆，同比下降7.61%。

在新能源汽车方面，1月产量为53,098辆，较去年同期46,874辆增长13.28%；销量为36,621辆，较去年同期67,487辆下降45.74%。

公告同时披露，2026年1月公司海外销量为43,628辆。