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1.美国造车新势力Lucid又裁员，计划优化12%本土员工
2.一汽集团1月销售新车27.5万辆，数据包含零跑汽车销量
3.托盘、载带等核心业务复苏，优博控股2025年扭亏为盈
1.美国造车新势力Lucid又裁员，计划优化12%本土员工
2月20日，据外媒报道，美国造车新势力Lucid Motors（以下简称“Lucid”）宣布启动新一轮人员优化，计划裁减美国本土约12%的员工，以提升盈利能力。这是该公司自2024年5月裁员400人（约占员工总数6%）后的又一次战略调整。
Lucid的发展历程可追溯至2007年，由特斯拉前副总裁谢家鹏、甲骨文前高管温世铭两位华人在美国加州纽瓦克创立，最初名为Atieva，专注于电动汽车电池包、动力总成系统等核心技术研发。2013年，前特斯拉副总裁、Model S总工程师彼得·罗林森加入担任CTO，成为公司重要转折点。
公司曾与中国资本结缘。2014年，北汽集团以1亿美元参投C轮融资，持股25.02%成为第一大股东；同年7月，贾跃亭以个人名义投资2亿美元，成为第二大股东。2015年，北汽集团将所持股份转给贾跃亭，使其持股比例一度接近40%。
2016年10月，公司正式更名为Lucid Motors，转型整车制造，发布首款车型Lucid Air。2018年，贾跃亭因法拉第未来资金危机出售所持Lucid股份；同年9月，沙特主权财富基金公共投资基金（PIF）以超10亿美元投资Lucid，获得多数股份。截至2023年，PIF累计注资约90亿美元，持有Lucid超过60%股权。2021年，Lucid通过SPAC方式在纳斯达克上市，估值达117.5亿美元。
产品战略方面，Lucid计划放弃轿车市场，转而聚焦SUV和中型车领域。根据规划，公司将基于全新中型平台推出三款车型：2027年推出SUV跨界车，对标特斯拉Model Y；不晚于2028年初推出越野SUV，对标奔驰Baby-G、路虎卫士等；第三款车型将带来“更大变革”，可能涉及MPV或自动驾驶车型。这些中型车型将定价约5万美元，首先在沙特阿拉伯生产，2029年实现满产。
2.一汽集团1月销售新车27.5万辆，数据包含零跑汽车销量
日前，中汽协在发布的2026年1月汽车工业产销情况中表示，1月，汽车销量排名前十五位的集团销量合计为219.2万辆，同比下降3.8%，占汽车销售总量的93.4%，低于去年同期0.6个百分点。
市场销量排名前三的企业为上汽、吉利和一汽，合计市场份额为38.5%。其中，上汽以32.0万辆的销量位居首位，环比下降17.3%，同比增长24.5%，市场份额13.6%；吉利销量30.9万辆，环比增长1.9%，同比增长5.2%，市场份额13.2%；一汽销量27.5万辆，环比下降25.2%，同比下降3.0%，市场份额11.7%。
值得注意的是，备注信息显示，一汽集团1月份销量数据包含零跑汽车数据。根据零跑汽车公布的2026年1月交付数据，当月全系交付量达32,059台，同比增长27%。
资料显示，2025年12月28日、29日，零跑汽车连发两份公告，相继披露战略融资及两项关联交易进展。公司不仅与一汽股权投资(天津)有限公司（以下简称“一汽股权”）达成37.44亿元内资股认购协议，还续签零部件采购框架协议并订立品牌国际化服务协议，全方位夯实技术研发、供应链保障及海外市场布局。
前五家企业合计市场份额达到56%，除前三家外，比亚迪和奇瑞分别位列第四和第五。比亚迪1月销量21.0万辆，环比下降50.0%，同比下降30.1%，市场份额9.0%；奇瑞销量20.0万辆，环比下降18.2%，同比下降10.7%，市场份额8.5%。
前十家企业合计市场份额为83.6%，第六至第十位依次为：东风销量18.9万辆，环比下降29.6%，同比增长31.8%，市场份额8.0%；长安销量13.5万辆，环比下降47.1%，同比下降51.9%，市场份额5.7%；北汽销量11.8万辆，环比下降39.7%，同比下降2.1%，市场份额5.0%；广汽销量11.7万辆，环比下降37.8%，同比增长18.5%，市场份额5.0%；长城销量9.0万辆，环比下降27.2%，同比增长11.6%，市场份额3.8%。
前十五家企业合计市场份额达93.4%，第十一至第十五位依次为：特斯拉销量6.9万辆，环比下降28.9%，同比增长9.3%，市场份额2.9%；华晨宝马销量4.3万辆，环比下降9.9%，同比下降0.03%，市场份额1.9%；重汽销量4.3万辆，环比增长25.5%，同比增长36.8%，市场份额1.8%；小米销量3.9万辆，环比下降22.3%，同比增长70.3%，市场份额1.7%；江汽销量3.5万辆，环比下降6.7%，同比下降2.1%，市场份额1.5%。
3.托盘、载带等核心业务复苏，优博控股2025年扭亏为盈
优博控股有限公司于2月16日发布盈利预告，预计截至2025年12月31日止年度将录得公司拥有人应占溢利约1200万港元，相较2024年同期的亏损约2320万港元，实现扭亏为盈。
根据公告，董事会认为预期溢利增加主要归因于两方面：一是托盘及托盘相关产品的销售较截至2024年12月31日止年度有所增加，原因是2025年该类产品需求从2024年较为不利的市况中复苏；二是载带及卷轴产品的销售较截至2024年12月31日止年度有所增加，原因是客户基础扩大。
公告指出，相关资料基于对集团截至2025年12月31日止年度未经审核综合管理账目的初步审阅及董事会目前可得资料作出。集团仍在编制及落实年度业绩，实际财务业绩及表现的进一步详情将于预计2026年3月24日刊发的年度业绩公告中披露。
