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本田Zero，就此别过。我们甚至未曾真正走进你的世界。
本田汽车因面临“极具挑战性的盈利状况”，决定取消Zero系列SUV和轿车，以及Acura RSX EVs车型的研发计划。这家日本汽车制造商去年曾试图与日产合并，但未能成功。本田表示，预计在本月结束的整个财年中，公司将出现3600亿日元（约合25亿美元）至6300亿日元（约合44亿美元）的净亏损。据《金融时报》报道，这将是本田自50年前上市以来首次出现年度亏损。
本田曾是积极投身电动汽车（EV）领域的汽车制造商之一，如今却正努力应对特朗普总统的关税政策所带来的影响。该公司曾表示，其目标是到2030年推出30款新电动汽车，销量达到200万辆；到2040年，实现100%的零排放汽车销售；并到2050年，实现“所有产品和企业活动”的碳中和。然而，如今本田在电动汽车投资上已录得3400亿至5700亿日元（约合21.4亿至35.8亿美元）的亏损。
面对美国电动汽车销售停滞不前以及来自中国市场的日益激烈竞争，本田并非孤例。福特宣布对其电动汽车投资计提195亿美元的减值准备，这是该公司历史上最大的减值准备之一。通用汽车表示，将对电动汽车业务计提76亿美元的减值，而Stellantis则记录了高达266亿美元的巨额损失。
本田的Zero系列车型原本旨在兼顾经济性和未来科技感。轿车和SUV的设计都借鉴了该汽车制造商在F1赛车领域的经验，外观类似于70年代和80年代的标志性车型，如兰博基尼Countach、AMC Gremlin以及阿斯顿·马丁Lagonda Shooting Brake。Zero EVs的预计续航里程约为300英里。
本田表示，为了避免未来出现进一步亏损，决定取消电动汽车项目以及Acura RSX的研发，理由是“当前电动汽车需求大幅下降的商业环境”。相反，该公司计划将更多精力投入到混合动力汽车的研发上。（这句话听起来，怎么有些耳熟呢？）
在电动汽车的征途上，又多了几道黯然的背影。
