2024年，当Rivian首次发布R2时，许多人对其45000美元的起售价满怀期待——这一价格略低于当时新款内燃机汽车的平均售价。

终于，一款设计出众、软件先进，且无需背负7至8年车贷的中型电动SUV问世了。当然，我们都清楚，基础版45000美元的起售价更多是一种愿景，且需要一段时间才能成为现实——和其他汽车制造商一样，Rivian会优先推出价格更高的版本——如今，我们对这一愿景实现所需的时间有了更清晰的认知。

在今日的SXSW活动上，Rivian公布了R2的最终定价与规格。R2作为一款中型电动SUV，据其CEO RJ Scaringe所言，这“或许是我们迄今为止推出的最具意义的产品”。尽管Rivian坚持基础版45000美元的起售价不变，但可以预见的是，绝大多数R2消费者最终支付的金额将远超这一数字。

（价格在公布前已被泄露，Reddit上的网友对此反应不一。）

我并非想说这是另一个特斯拉Model 3 35000美元版本的翻版——那款特斯拉最畅销电动汽车中短暂出现、却从未真正实现的版本——但我也不能否认这种情况存在的可能性。倘若Rivian希望R2能如承诺般亲民，必将面临一场艰难的战斗。我们且拭目以待，看看明年45000美元基础版如期推出时，市场会作何反应。

让我们言归正传。R2的首个版本将是双电机Performance性能版，起售价为59485美元（含1495美元目的地费用）。Rivian预计，首批Performance性能版R2将于2026年春季开始交付给客户——也就是说，交付随时可能开启。这一版本确实名副其实，拥有656马力、609磅 - 英尺的扭矩，0至60英里/小时加速仅需3.6秒，配备半主动悬挂系统，以及EPA估算的330英里续航里程。

Performance性能版拥有一系列标准配置，包括罗盘黄刹车卡钳、埃斯克尔银外观漆、桦木装饰的高级内饰，以及具备加热、通风、按摩功能的座椅。它还将配备Rivian的975瓦特高级音响系统，该系统包含九个扬声器、两个中低音扬声器，以及两个经过精心布置以抵消内部箱体振动的低音炮。此外，你还能体验到R2备受热议的功能：后窗玻璃可完全缩进尾门。

购买R2 Performance性能版的客户将享受到一系列丰富的驾驶模式，包括全用途、节能、雪地和全地形模式。此版本独有的额外模式有拉力赛、软沙、运动和弹射起步模式。

R2 Performance性能版还包括21英寸液态钨全季轮胎和动态探险照明，配备自适应远光灯的矩阵LED大灯，能够“智能”调整光线以避开迎面而来的车辆。对于喜爱Rivian彩蛋的粉丝来说，嵌入车门框中的可充电火炬手电筒定会让他们爱不释手。

Rivian还为选择Launch套件的客户提供额外福利，包括Autonomy Plus套件的终身订阅，该套件具备免提驾驶功能。Launch版还配备拖车套件，可解锁4400磅的拖曳能力，提供独家的Launch绿外观选项，以及特别的Rivian绿色阳极氧化钥匙扣——不过这些仅限限时提供。

87.9千瓦时的电池可通过原生NACS充电口充电，能够使用特斯拉超级充电站。后续两个版本均采用相同电池，由Rivian与LG能源在美国合作生产。Rivian表示，使用直流快充时，电池从10%充至80%仅需29分钟。

接下来是Premium豪华版，起售价为55485美元，将于2026年末上市。这款双电机全轮驱动电动汽车将输出450马力和537磅 - 英尺的扭矩，0至60英里/小时加速时间为4.6秒。EPA估算的续航里程同样可达330英里。

Premium豪华版标配许多与R2 Performance性能版相同的配置，但动力稍弱，越野功能也相对较少。车主仍可选择Autonomy Plus套件，可选择一次性升级支付2500美元或每月订阅49.99美元。

这是为那些预算有限，但仍不想等到2027年底（甚至更晚）才购买基础版R2的买家准备的版本。R2 Standard标准版（长续航版）将于2027年初上市，起售价为49985美元（含目的地费用），EPA估算续航里程为345英里，拥有350马力和355磅 - 英尺的扭矩，0至60英里/小时加速时间为5.9秒。

Standard标准版之所以续航更长，是因为少了一个电机，仅在后轴配备单个电机。不过，你仍然可以享受到高级版的大部分功能，包括加热座椅、加热方向盘、带腰部调节的12向电动驾驶座，以及至少四种驾驶模式（全用途、节能、运动和雪地）。R2 Standard标准版将配备19英寸机加工石墨全季轮胎，以及配置较为简单的525瓦音频系统，该系统包含5个扬声器和2个中低音扬声器。

然后是预计于2027年末推出的45000美元Standard标准版。这一版本EPA估算续航里程为275英里，但Rivian暂未透露更多细节，将等到临近发布时才会公布。预计其内饰将更为简陋，功能更少，技术更为基础。哦，而且起售价实际上不会是45000美元，因为这不包括1495美元的目的地费用，实际价格将是46495美元。

作为Rivian的产品，R2自然充满了科技元素，包括具备5G连接功能的65MP摄像头和雷达系统。其Autonomy Plus套件可在350万英里的道路上实现L2 + 级免提驾驶。车内搭载了200 TOPS边缘AI计算能力，支持离线语音助手，配备新型触觉“光环”方向盘拨盘——可进行滚动、点击、推动和倾斜操作——以及方向盘后方和中央仪表板的双显示屏。

Rivian还公布了R2的详细尺寸，以便我们更好地了解其与竞品的对比情况。该公司瞄准了市场上的黄金细分领域，这也是其最受欢迎的市场板块：中型SUV。与更大的Rivian R1S相比，R2短了约15英寸，对于那些担心狭窄城市街道和普通车库大小的客户来说，可能更具吸引力。它也比R1S轻近2000磅，轴距更短（115.6英寸）。

还有一个备受关注的功能，那就是可折叠平放座椅系统，它可将整个座舱变成一个平坦的装载面，或许还可以作为睡眠区域。

但与美国最畅销的电动汽车特斯拉Model Y相比，R2表现如何呢？R2比Model Y短近3英寸，但轴距更长（115.6英寸 vs. 113.8英寸）。它的离地间隙也比Model Y高出50%以上（9.6英寸 vs. 6.4英寸）。

毫无疑问，我认为R2将会广受欢迎。人们渴望更加亲民的车型，而Rivian已经证明其设计方法能够成功赢得客户。该公司拥有一批忠实的粉丝群体；真正的挑战在于吸引那些尚未接触过其产品的消费者。

Scaringe表示，R2将是Rivian迄今为止最重要的发布，这一点很难反驳。该公司还预计，R2将成为有史以来最受欢迎的电动汽车之一，预测在2026年底前交付2万至2.5万辆。这意味着该公司预计今年年底前至少售出2万辆Performance性能版和Premium豪华版。尽管最亲民的版本仍需一年多时间才能上市，这可能会是一大挑战，但Rivian有信心能够克服困难。

摄影：Rivian