周四，优步与里维安共同宣布了一项宏伟计划：未来数十年内，双方将携手部署50,000辆全自动驾驶出租车。根据协议条款，优步将在2031年前向里维安注资12.5亿美元，当然，这一投资的前提是里维安能够达成一系列特定的自主技术里程碑。协议签署时，优步将先行投入3亿美元。（需注意的是，该协议尚待监管部门的最终批准。）

这一举措无疑彰显了市场对里维安新兴自动驾驶技术的强烈信心。里维安正致力于设计定制人工智能芯片，以驱动其4级自动驾驶汽车。与此同时，优步也一直在积极寻求无人驾驶出租车领域的合作伙伴，已与全球多家公司建立了合作关系，并承诺为其数亿用户提供卓越的无人驾驶服务。

里维安与优步透露，双方合作的首个阶段将聚焦于在多个城市部署10,000辆R2自动驾驶汽车作为无人驾驶出租车，并计划于2028年率先在旧金山和迈阿密推出。双方预计，至2031年，这一服务将拓展至另外25个城市。值得注意的是，里维安的无人驾驶出租车车队将仅通过优步应用提供服务。

从多个维度来看，这一合作与优步去年夏天与Lucid达成的协议颇为相似，均涉及3亿美元的初始投资及数万辆无人驾驶出租车的承诺。不禁让人猜测，里维安首席执行官RJ·斯卡林格是否受此启发，心想：“我们何不也如此尝试？”

当然，必须承认的是，里维安的自动驾驶技术目前仍多停留在理论层面。该公司尚未交付相关产品，更未公开演示其正在研发的大部分技术。去年，里维安推出了所谓的通用免提驾驶功能，并计划通过2025年12月的软件更新，为第二代R1车型覆盖美国和加拿大310万英里的道路。今年晚些时候，该公司还预计将发布点对点免提驾驶功能，包括转弯、十字路口和上下匝道导航等。此外，里维安还计划于2026年晚些时候在其R2车型上增加激光雷达传感器，这是实现4级自动驾驶的关键部件。

若里维安能够达成与优步协议中规定的所有里程碑，双方表示将在“2031年底前在美国、加拿大和欧洲的25个城市部署数千辆无人监督的里维安R2无人驾驶出租车”。鉴于里维安尚未在海外建立业务，欧洲市场的加入无疑将令里维安的关注者倍感振奋。双方还透露，从2030年开始，他们将有权就购买多达40,000辆自动驾驶汽车进行谈判，最终总数将达到50,000辆。

对于正步入R2初始生产阶段的里维安而言，优步的资金支持至关重要。截至今年年初，里维安拥有约60亿美元现金，其中包括与大众合作获得的约10亿美元。然而，仅今年一年，该公司就可能花费超过25亿美元来提升R2的产量。优步的3亿美元投资虽能缓解部分压力，但作用相对有限。

与此同时，优步也面临着自身的挑战。该公司已宣布与众多参与者达成多项协议，包括与Motional、Nuro和Wayve等自动驾驶初创公司以及Lucid和大众等汽车制造商的合作。优步志在成为未来所有无人驾驶出租车的首选网络，为潜在合作伙伴提供车队服务、训练数据等全方位优惠。

然而，随着越来越多的无人驾驶出租车上路，优步仍需努力克服人们对其能否保持市场相关性并继续成为全球数百万司机收入来源的质疑。