特斯拉宣称，周末已在达拉斯和休斯顿两地推出机器人出租车服务。然而，截至目前，在线众包工具反馈的信息显示，实际可用的车辆数量寥寥无几。

周六当天，@TeslaRobotaxi 发布了一段时长 14 秒的视频。视频画面中，一辆 Model Y 汽车在无人于前排座位进行安全监控的情况下，独自上路行驶。随后，埃隆·马斯克转发了这段视频，并附言：“来达拉斯和休斯顿，亲身感受特斯拉机器人出租车的魅力！”

不过，据专门跟踪自动驾驶叫车服务情况的在线数据网站 Robotaxi Tracker 透露，截至周日晚间，该服务在当地几乎处于无法使用的状态。周日下午及晚上，服务曾短暂出现过可用高峰，但到了周一早上，达拉斯和休斯顿两地的服务均显示为“不可用”。根据该追踪器提供的数据，与之形成鲜明对比的是，特斯拉在奥斯汀的机器人出租车服务显示有 46 辆车可供使用。而且，两个城市的服务区域面积似乎都不大：达拉斯为 31 平方英里，休斯顿为 25 平方英里。

对于机器人出租车运营商而言，在新城市开展服务时，先从小规模起步，再逐步扩大规模，这种做法并不罕见。举例来说，Waymo 最近也在达拉斯和休斯顿推出了相关服务，但投入运营的车辆仅有寥寥几辆。依据追踪器的数据，这家隶属于 Alphabet 的公司预计在达拉斯部署 16 辆车，在休斯顿则仅有 1 辆机器人出租车。

当然，倘若特斯拉决定加大车辆部署力度，目前的这种状况或许会迅速得到改变。然而，此次服务起步不顺，再加上选择在特斯拉定于周三公布第一季度财报前几天这个特殊时间点推出，难免让一些人猜测，这或许又是一次意图推高股价的炒作行为。

实际上，这并非特斯拉首次在财报公布前一天放出机器人出租车的消息。此前，在第四季度财报公布前几天，该公司就曾表示已在奥斯汀推出无监督乘车服务，消息一出，股价随即上涨数点。但财报公布后，这些无监督服务便迅速消失不见，而财报数据显示，公司收入和利润已连续第二年出现下滑。

特斯拉机器人出租车的安全性问题，也一直饱受质疑。今年 2 月，特斯拉对外报告称，自去年推出机器人出租车服务以来，已累计涉及 14 起撞车事故。与其他机器人出租车运营商不同的是，特斯拉在向联邦政府提交的报告中，对事故的关键细节进行了删减处理，这使得外界很难准确判断事故的严重程度。

特斯拉在达拉斯推出的这项新服务，在早期就引发了诸多质疑，这无疑进一步加重了外界的担忧。周末，@TexasTSLA 在 X 平台上发布了一段视频，视频中似乎显示一辆无人监督的特斯拉机器人出租车误入高速公路，随后远程操作员不得不紧急介入，接管车辆并寻找路边合适的停车地点。