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特斯拉陶琳介绍车窗内层玻璃厚度降至 1.1 毫米，小米雷军转发称 YU7 和新 SU7 也是
3 小时前
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来源：IT之家
特斯拉创新采用化学钢化玻璃，内层厚度降至1.1毫米，硬度提升25%，整车减重2公斤，且危急情况下破窗逃生时间大幅缩短。雷军转发微博称小米YU7和新SU7也采用相同方案。
IT之家 6 月 5 日消息，特斯拉公司副总裁陶琳今日在微博谈到“车窗玻璃是越厚越好吗”这一话题，她表示特斯拉的工程师在车窗上创新性地采用了化学钢化玻璃，让内层玻璃厚度降至 1.1 毫米，但整体硬度反而提升约 25%，整车还因此轻了 2 公斤。
据陶琳介绍，更重要的是，目前行业普遍沿用的双层夹胶车窗，是将两片 2.6 毫米厚玻璃叠在一起，紧急时刻极难从内部击碎。特斯拉这套方案，危急情况下破窗逃生的时间能较传统车窗玻璃缩短几十倍。
陶琳表示：
这些数据不会展示在参数表里，消费者日常行车中也很难观察到，但对我们的工程师来说，只要和您的安全有关，就一定全力以赴。
IT之家注意到，小米创办人，董事长兼 CEO 雷军随后转发了陶琳的这条微博，并表示：
小米 YU7 和新 SU7 车窗双层玻璃的内层玻璃，也是厚度 1.1mm 的化学钢化玻璃。
雷军还在评论区表示，他问了工程师，和特斯拉目前方案是一样的，都是双层夹胶玻璃。在保障安全和质量的前提下，提升 NVH 和侧向防晒性能。
