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东风全新奕派 M8 旗舰车型“静音彩蛋”曝光，搭载同级唯一搅拌摩擦焊（FSW）工艺车轮
3 小时前
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来源：IT之家
东风汽车全新奕派M8旗舰车型搭载FSW工艺车轮，实现减重25%，巡航噪音直降11.5分贝。车轮采用模块化复合生产工艺，轮辐轮辋设计提升强度，焊合处设计亥姆霍兹谐振腔降噪。车型还满配华为乾崑技术6件套。
IT之家 6 月 22 日消息，据东风汽车研发总院今日分享，全新奕派 M8 旗舰车型搭载同级唯一搅拌摩擦焊（FSW）工艺车轮。官方表示，这是一项最早应用于火箭燃料储箱焊接的技术，可实现车轮重量最高减轻 25%，巡航噪音直降 11.5 分贝。
据介绍，东风汽车研发总院采用“模块化复合”生产工艺，轮辐采用 A356 合金进行“低温精密铸造”，确保结构强度；轮辋用 6061 铝合金经过“旋压 + 冲压 + 卷边”成型，提升抗变形能力；最后利用在航天领域成熟应用的 FSW 工艺无缝焊合 —— 实现单个车轮最高减重 25%，簧下质量降低 9.6 公斤。
FSW 车轮还支持降噪能力。在轮辐与轮辋的焊合交界处，工程师设计了亥姆霍兹谐振腔，相当于在车轮内部嵌入了一个精密的声学装置，主动捕捉并抵消不同频率的胎腔共振噪音。数据显示，在 20-60km/h 的城市核心巡航速度下，FSW 车轮可实现最高 11.5 分贝的降噪。
据IT之家此前报道，东风奕派 M8 已于 5 月 23 日迎来全球首秀，拥有 5 米车长、超 3 米轴距，搭载同级唯一纯电、增程双动力，并满配华为乾崑技术 6 件套，包括华为乾崑智驾 ADS 5 Pro、鸿蒙座舱 HarmonySpace 5.2、乾崑车云、乾崑车控、鲸鳍通信和 HUAWEI SOUND 21 扬声器。
