8月19日，智界汽车执行副总裁赵长江通过一支实测视频，深度解读智界RX智能环抱座椅从研发设计到用户真实体验的全链路思考。用“感知-决策-执行”三层智能架构，配合航空级镁铝合金骨架，智能环抱座椅能够适配不同身型的用户，在不同路况下提供稳定贴合的包裹感，推动座椅从卷静态“大沙发”进入动态驾控协同的新赛道。用智能科技重新定义驾趣新体验，这就是智界RX作为“科技法拉利”的最好宣言。

学会“读身术”，智能环抱座椅实现“千人千面”的动态支撑

主打驾控乐趣的SUV，它们的用车场景多且复杂，重心高，过弯离心感更明显，而且用户身形各不相同。座椅到底应该如何适配不同身型，面对不同场景挑战？过去大多针对造型去优化座椅设计：一种是硬仿赛车桶椅，用紧紧的包裹提供支撑，但在过弯的时候总是贴合总是差一点；另一种是走家用大沙发路线，靠厚填充物营造静态贴合，却在过弯时放大了高重心带来的晃动感。

为此，智界RX给出的答案是打造智能环抱座椅，通过"感知、决策、执行"三层智能架构，叠加航空级镁铝合金骨架，让座椅实现主动读懂并适配身型的技术进化。

感知层面，智界RX智能环抱座椅拥有行业天花板级98颗传感器，包含86个柔性织物压力垫传感器和12个气袋传感器，数量达到行业主流水平的2倍以上。其中86个柔性织物压力垫传感器以高密度分布，可捕捉约2克的压力变化，精准识别肩宽、脊柱曲线与体重分布，精细化进行身型识别。

决策层采用随机森林集成学习算法，通过海量人体数据持续训练，匹配更贴合身体的数据模型，再以用户原始压力值数据和系统模型数据作为输入匹配，在这个精准调节的过程中，座椅会越坐越懂你、越坐越默契，找到最贴合身体的支撑方案。

执行层是体验落地的关键。主动侧翼过弯时1秒即可完成充气，连续过弯响应速度不衰减。靠背侧翼三层立体气袋瞬间顶起，把支撑感彻底拉满。11个自适应气袋和16个按摩气袋，覆盖肩部、腰托、坐垫等关键区域。独立双泵设计，吸气泵可吸至负大气压状态，调节更加精准。运动模式下，座椅先将坐垫软硬气袋充气，再执行侧翼包裹，保证激烈驾驶时的紧实支撑；舒适模式下腰托略微放气，侧翼放松，实现同一张座椅的两种性格。这不再是人去找与座椅的贴合点，而是座椅主动读懂身体后给出的精准承托。

为驾驶而生，座椅是整车操控的重要一环

下一代座椅的硬核材质与算法响应逻辑都必须与整车驾控体系同频，才能成为“一坐就想开”的催化剂。

智界RX在行业首次将航空级镁铝合金大面积运用于汽车座椅，较传统钢质骨架减重约8公斤，压缩了内部40%的零件体积，具备同级3倍精细功能部件集成，同时满足80公里后碰撞等高标准碰撞要求。在动态驾驶中，车身每减重一分，悬架响应就快一分，操控灵活性就提升一分。尤其对于SUV而言，减重有利于直接转化为更敏捷的弯道响应和更轻快的车身动态。这种“减脂增肌”的思路，让座椅本身也成为操控性能的一环。

更重要的是与整车形成驾控闭环。智能环抱座椅与智界RX的343紧凑车身架构、虚拟四球头全铝双叉臂、双腔空气悬架、华为途灵平台形成协同，用科技定义新驾趣。这种从底盘到座椅的完整链路，让驾趣不再以牺牲体验为代价，让驾驶者获得一切尽在掌控的从容。

智界RX智能环抱座椅，让驾趣体验从底盘延伸到了座舱，还原更纯粹、更心动的驾驶乐趣，让座椅回归真正的驾驶感受。它不再是一个被动承受身体的部件，而是一个主动参与驾驶的伙伴。这恰恰是智界RX“为驾驶而生”产品逻辑在座舱里的完整落地。下一代运动型座椅的竞争，不在皮革厚度，不在填充物多软，而在能否让驾驶者一坐就想开。