梅赛德斯-奔驰集团CEO康林松(Ola Källenius)近日接受采访时称,鉴于基础设施瓶颈及消费者对电动汽车接受度较低的现状,欧洲设定的2035年后全面淘汰燃油新车的严格期限已“不再可行”。他主张应给予更多灵活性,以保障就业与竞争力,为消费者提供更多选择,并确保制造商能以盈利方式支持转型。康林松为放宽2035年期限的主张辩护,称这并非退缩,而是升级为更明智的战略,旨在让欧洲的雄心与切实可行的成功计划相匹配。