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研究机构荣鼎：中国电动汽车崛起关键在于结构性优势而非补贴
1 天前
美国和欧洲的政界与汽车行业领袖长期指责中国电动汽车制造商依赖补贴获取竞争优势。然而，荣鼎集团最新报告揭示，中国车企的核心优势在于结构性因素，而非补贴。报告指出，中国车企通过高度垂直整合、规模效应和成本控制构建了难以复制的壁垒。以比亚迪为例，其近80%的核心零部件自主生产，每辆Seal轿车相比特斯拉Model 3节省约2369美元供应商加价成本，2025年毛利率达20%，高于特斯拉的18%。反观西方车企，因长期依赖外包导致供应链分散、成本高企，且重建本土供应链面临工人技能短缺、环保法规限制等挑战。中国车企的海外战略已从出口转向本土化生产，如比亚迪匈牙利工厂、上汽欧洲计划等，即便面临欧盟关税壁垒，仍能通过海外建厂维持价格优势。报告强调，中国电动车崛起本质是工业体系效率的竞争，而非政策博弈。
