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第一批抄底烂尾车的人已开始后悔了：没售后、没配件、维修难
12 小时前
此前秉持‘车是用来开的不是用来修的’理念的首批烂尾车购买者，现已陷入维修困境。2023款哪吒X车主王先生反映，其车辆在行驶中出现动力电池故障，送至哪吒汽车体验中心后，因配件缺失，维修协商未果，车辆滞留超1个月。类似情况并非孤例，江苏哪吒车主被追尾后，因当地无4S店，只能选择普通汽修店，但更换配件耗时4天，且车漆存在色差。哪吒、极越、高合等品牌烂尾车现象，已扩散至25-35岁年轻消费群体。尽管烂尾车价格低廉，但维修时面临配件等待周期长、价格高、非原厂配件质量差等问题，令车主苦不堪言。据公开数据，哪吒、极越、高合等车企累计销量超50万辆，意味着超50万车主面临售后维修难题。尽管车企已上线检测维修点或委托核心股东处理售后，但非原厂维修仍遭车主诟病。2025年至今，三家车企因维修售后问题已收到超50起投诉，主要集中在车辆无配件维修、车机系统故障、动力电池故障等。有车主反映，车辆返回经销商店维修时被告知缺件，需等待厂家发货，但等待3-4个月后配件仍未到货。
