特斯拉愈发依赖内部需求来支撑Cybertruck的销量。第四季度,美国注册的Cybertruck中,近五分之一被马斯克商业生态系统内部消化。若剔除这部分内部购买,该季度注册量将下降51%,显示出零售兴趣的明显下滑。部分车辆被用于运营,但部分实体购买Cybertruck的理由尚不明确。这一情况加剧了特斯拉核心汽车业务的压力,公司可能连续三年销量下滑,且已被比亚迪超越。尽管投资者关注特斯拉的自动驾驶出租车和人形机器人等长期计划,但这些项目尚未为公司贡献营收。Cybertruck因设计、定价问题及电动皮卡市场需求放缓,市场反响较为平淡。
