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特斯拉Model Y L后轮塌陷被大量车主吐槽 连根手指都塞不进去
2 小时前
特斯拉上海工厂生产的六座旗舰SUV Model Y L上市不到一年，就因后轮塌陷问题遭到大量车主吐槽。多名车主反映，车辆在满载或长途行驶后，后轮拱与轮胎间隙急剧收窄，严重时缝隙小到连一根手指都难以塞入。有车主仅行驶9000公里就出现塌陷，车尾下沉明显；也有车主行驶三万公里后出现同类状况，后轮缝隙只剩两指距离，行驶中车身晃动，底盘存在剐蹭风险。此外，塌陷还导致悬架下沉改变车轮定位，造成轮胎内侧异常磨损，部分车主轮胎已磨到安全刻度线。虽然弹簧在质保期可免费更换，但轮胎损耗需车主自行承担。面对车主反馈，特斯拉官方暂未公开回应，客服仅建议预约门店检测。而特斯拉售后称，后轮轮眉离地高度在784±20mm区间属正常，低于764mm才支持弹簧更换。不少车主摸索出简易自查方式：车辆停放在平整地面，蹲下身将手指伸进后轮拱缝隙比对，缝隙约四指宽属正常，缩至三指要提高警惕，只剩两指半大概率已出现问题。但车主们发现，反复更换弹簧只能临时缓解状况，希望厂商排查故障根源，拿出完整解决方案，消除行车安全隐患。
