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华为靳玉志揭秘：低速 1km/h 刹停为何比高速更难
8 小时前
华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志介绍，地库中以1km/h低速行驶时防剐蹭，对AEB系统的挑战不亚于时速130km/h的紧急刹停。低速AEB面临两大难题：一是制动冗余空间几乎为零，二是障碍物种类和高度复杂。华为乾崑智驾CAS 5.0提出“全时速”安全目标，前向AEB生效范围下探至1km/h，这得益于新增的高精度固态激光雷达。同时，侧向防碰撞触发速度降至10km/h，通过融合感知算法和真实场景数据训练实现升级，覆盖全速度区间的主动安全。
