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奔驰回应全新长轴距 GLE 争议，详解技术与本土化布局
7 小时前
梅赛德斯-奔驰就全新长轴距 GLE 引发的市场争议作出回应，针对造车节奏、燃油车智能化、本土化适配及驾驶体验等方面的质疑进行说明，强调在技术迭代与品质坚守之间寻求平衡。针对新车推出速度较慢的质疑，奔驰表示，在研发过程中，新车完成了近500万公里的道路测试，其中中国路段超过110万公里。车身制造经过多项严苛工艺与测试，机械素质的打磨需要时间沉淀。在燃油车智能化方面，全新GLE搭载Momenta R6模型，实现全国城区高速辅助驾驶，未来通过OTA升级将具备全场景导航能力。车机集成了豆包AI大模型的虚拟助手，支持多模态交互与32种方言识别，同时保留了机械四驱、空气悬架及6种驾驶模式。本土化适配方面，新车轴距加长120mm，后排腿部空间超过1米，座垫加厚并配备按摩功能。后排娱乐系统由中国团队主导开发，品牌因中国消费者对后排空间关注度更高，提升了相关配置权重。驾驶体验上，3.0T发动机配备电动辅助增压器，涡轮迟滞控制在0.3秒内，空气悬架每秒扫描路面500次，四驱扭矩分配精度达98%，麋鹿测试成绩较前代提升6%，NVH表现也得到优化。2024年上半年，奔驰GLE在豪华中大型SUV市场占有率为12.3%，位居第二，长轴距版本贡献率达68%。此次技术升级被视为应对国产新能源品牌冲击的举措，其燃油车智能化路线成为传统豪华品牌转型的关键观察样本。
