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特斯拉推毛坯版 Model 3，国产车效仿需谨慎
4 小时前
特斯拉近日在中国香港和澳门地区推出了配置简化的Model 3车型，起售价分别约为人民币17.59万元和20.98万元。这款车型被市场戏称为“毛坯房”，因为它砍掉了氛围灯等舒适性配置，但保留了三电系统等核心部分。特斯拉官方表示，此举旨在提供更经济实惠的选择。当被问及国内是否会推出同款车型时，特斯拉中国未予回复。同时，特斯拉中国宣布了限时优惠活动，Model 3全系立减5000元，Model Y全系立减10000元。文章指出，这款“毛坯房”车型与传统意义上的丐版车型不同，它在不牺牲核心安全和智能化软硬件的基础上，削减了舒适性配置。美国初创公司Slate Auto的低价车型也采用了类似的“廉价航空”模式，通过选装等方式回收利润。相比之下，国内五菱宏光MINI EV因牺牲了安全配置，并不算是合格的“毛坯车”，而比亚迪海鸥则因保留了安全配置，仅削减了部分舒适性配置而更受市场认可。分析显示，特斯拉通过削减电池容量和舒适性配置，有效降低了“毛坯版”Model 3的成本，同时该车型仍需满足多国的安全标准。国产车企若想效仿这一策略，需综合考虑单品规模、品牌溢价、软件与选装回收能力，以及渠道与库存模式等因素，盲目跟风可能难以奏效。面对特斯拉的“毛坯”策略，中国车企选择了不同的应对路径：比亚迪等依靠平台和技术优势降低成本；零跑等则通过优化配置结构，将成本节约回馈到提升续航和智能化水平上；蔚来、理想等则依靠软件和服务来回收利润。文章强调，伪“毛坯车”通过减配核心安全配置来低价竞争的做法是不可取的。同时，监管层也对汽车价格的合规性提出了要求。“毛坯车”策略的核心在于让消费者认可被砍掉的配置并不重要，并愿意为剩余的价值买单。
