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LG 新能源与首尔大学技术突破，推进 LMR 电池商业化
6 小时前
LG新能源与首尔大学研究团队通过创新技术，显著提升了锂锰富集（LMR）电池的循环寿命。优化后的电芯在经历883次充放电循环后，仍能保持92.2%的初始容量，接近行业平均水平。LMR电池以锰作为正极核心材料，锰储量丰富、成本低廉，其理论能量密度可与NCM电池相媲美，甚至更高。通用汽车表示，LMR电池的能量密度比磷酸铁锂（LFP）电池高出33%，且成本相当。此前，LMR电池因循环过程中容量快速衰减和电压波动，商业化进程受阻。研究发现，正极材料中氧反应的不可逆性是导致性能退化的关键因素。研究团队通过调整充放电截止电压、采用低温化成工艺，提高了氧回收率，优化了能量释放，减少了结构损伤，从而抑制了性能退化，且无需改变现有材料体系。这一突破为布局LMR电池的企业提供了量产信心，通用汽车与LG新能源计划于2028年在美国实现规模化生产。不过，该技术仍需在充电效率等指标上接受进一步验证，距离量产应用还需跨越多重门槛。
