在历经数月销售低迷之后，特斯拉的销量终于随着联邦电动汽车税收抵免政策的到期而出现了回升迹象。不过，尽管消费者对Model 3和Model Y两款车型抢购热情高涨，但对特斯拉产品线中的最新成员——Cybertruck，却逐渐失去了兴趣。

特斯拉在第三季度仅售出5385辆Cybertruck，与2024年同期超过1.4万辆的交付量相比，跌幅高达63%。截至2025年，该公司迄今为止仅售出1.6万多辆Cybertruck，与埃隆·马斯克曾预测的年销量25万辆这一目标相差甚远。据预估，特斯拉今年Cybertruck的交付量约为2万辆，与2024年预计的5万辆销量相比，出现了大幅下滑。

这一新数据由凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）公布，并经《商业内幕》（Business Insider）报道。特斯拉并未单独披露Cybertruck的具体销量，而是将其与两款老款车型Model S和Model X共同归入“其他车型”类别进行统计。

第三季度，电动汽车整体销量表现强劲，共售出438487辆，环比上一季度增长40.7%，同比去年增长29.6%。消费者纷纷赶在9月30日7500美元税收抵免政策到期前抢购电动汽车。预计第四季度销量将出现大幅下滑，这无疑会让Cybertruck的处境雪上加霜。

相较于Cybertruck的惨淡表现，其他电动卡车的市场表现并未如此糟糕。Rivian R1T本季度销量同比增长13%，福特F-150 Lightning增长39.7%，GMC的Hummer EV销量增长21.9%，Sierra EV销量增长更是超过771%。

此外，还有一则令人痛心的消息传来，两名年轻人在一场Cybertruck起火事故中不幸丧生，其家属正以车门把手存在缺陷为由对特斯拉提起诉讼，他们声称车门把手的设计阻碍了遇难者逃生。

Cybertruck目前面临的处境已然极为严峻，埃隆·马斯克甚至不得不亲自出手，开始购买这些车辆。据Electrek报道，特斯拉一直在将未售出的Cybertruck交付给马斯克的私人公司SpaceX和xAI。据该网站透露，交付给SpaceX的卡车旨在取代该公司现有的内燃机车辆车队。