
成本,是阻碍电动汽车发展的一大因素。不过,未来三年内,大量二手车涌入市场,极有可能促使电动汽车价格大幅走低。据考克斯汽车公司(Cox Automotive)提供的数据显示,2025年,仅有12.3万辆电动汽车租赁到期。而预计到2026年,这一数字将翻倍至30万辆;2027年,再次翻倍,达到60万辆;到了2028年,更是会攀升至66万辆。
通常情况下,大多数租赁期满的车辆最终都会流入二手车市场。这就意味着,未来几年内,将有超过100万辆二手电动汽车可供消费者挑选,使得电动汽车更易被大众所拥有。根据消费者事务局(Consumer Affairs)的数据,在美国,销售的汽车中绝大多数都是二手车——截至2024年,这一比例约为76%。这很大程度上是受到价格因素的影响。消费者事务局在同一份报告中指出,新车的平均售价为46,992美元,而二手车的平均售价仅为27,113美元。
《纽约时报》特别指出了电动汽车在价格方面存在的显著差异:
大型经销商连锁企业AutoNation正在为一辆2023年款的现代Ioniq 5运动型多用途车进行广告宣传,其售价为2.8万美元。而这辆车仅行驶了1.8万英里。要知道,三年前,这辆配备了全轮驱动、全景天窗等诸多配置的汽车,标价可是高达5.8万美元。
虽说新电动汽车的价格,往往比同级别的汽油车要贵一些,但在二手车市场上,它们的价格却大致相当。然而,这种供过于求的状况或许并不会持续太长时间。据《纽约时报》报道,从2024年底至2025年底,新电动汽车的销量和租赁量,与上一年同期相比下降了36%,并且在2026年第一季度,还继续呈现出进一步下滑的趋势。
