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小米汽车的“必修课”迎来大考
2 天前
小米汽车面临考验，即日起召回2024年2月6日至2025年8月30日生产的116887辆SU7标准版电动汽车。召回原因是L2高速领航辅助驾驶功能在极端特殊场景下识别、预警或处置能力可能不足，存在安全隐患。此次召回将通过OTA技术远程推送软件更新，无需车辆返厂。编码规则显示，此次召回或受监管部门调查影响，可能与2025年3月29日小米SU7爆燃事故有关。此前，小米汽车也曾因相同原因召回部分车辆。此次召回及新国标征求意见，凸显了L2高速领航辅助驾驶功能的安全性不足，反映了智能汽车行业辅助驾驶功能宣传与技术现实的差距。当前，L2级向L3级技术跃迁难度大，车企应避免夸大宣传。OTA虽能解决安全缺陷和升级车载系统，但车辆交付只是服务的起点。新国标实施将使竞争重心从营销转向技术实力，小米汽车此次召回是行业的集体反思，安全是不可妥协的底线，智能汽车强监管时代已经到来。
