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长城魏建军：中国汽车和欧美日韩优秀车企差距还非常大
1 天前
近年来，中国汽车品牌通过新能源领域的‘换道超车’策略，在全球市场崭露头角。2025年，比亚迪以360.65万辆的销量跃居全球第四，成为唯一跻身全球销量前十的中国品牌，彰显了中国汽车工业的突破。然而，长城汽车董事长魏建军在年会上提醒，中国汽车品牌尚未真正实现高端化，需警惕技术积累不足、品牌溢价能力弱等现实问题。尽管自主品牌在新能源赛道取得进展，但在核心技术研发、产品质量、品牌影响力等方面仍与欧美品牌存在差距。例如，2025年中国品牌乘用车销量虽达2093.6万辆，市场占有率提升至69.5%，但高端市场仍由合资品牌主导。此外，中国车企在国际化运营、专利质量、技术品牌建设等方面仍需加强。魏建军强调，高端品牌需具备精神价值、被认可的价值观和信用，这需要时间沉淀，而非短期销量冲刺。中国汽车产业需持续攻坚核心技术，提升品牌价值，方能在全球竞争中实现从‘大’到‘强’的跨越。
