欧洲消费者对中国汽车的喜爱日益加深,但当地政策制定者正试图减缓这一趋势。中国车企将欧洲视为除美国外的首选出海市场,目前欧洲每售出10辆汽车就有1辆来自中国,较五年前的1%大幅增长。比亚迪、奇瑞、小米等中国车企积极布局欧洲,凭借价格优势(平均比同级欧洲车低30%)快速抢占市场,挤压了欧洲本土车企的份额,引发当地对汽车业生存和就业流失的担忧。此前,欧盟对中国电动车最高加征45%关税,未被纳入加征范围的混动车随即成为中国车企出口主力,目前中国混动车已占欧洲该细分市场总销量的五分之一以上。近期,欧盟与中国就混动汽车和电车达成协议,但执行细节尚不明确。多方指出,保护主义举措会推高购车成本,损害消费者权益。中国车企正推进在欧洲本土造车的布局,西班牙、德国等国是重点拓展市场,当地相关市场份额和经销网点规模快速增长。
