10月12日,财政部、税务总局发布公告,中国新能源汽车出口退税红利退坡进入倒计时。公告指出,自2027年4月1日起,新能源汽车增值税出口退税率将从13%降至9%,消费税退税政策则保持不变。退税率将依据出口货物报关单上的出口日期判定,即使销售合同在今年签订,只要车辆在明年4月1日后报关出口,也需按新标准执行。此前,光伏、锂电池行业已相继经历类似政策调整,如今新能源汽车政策也渐趋中性。业内人士认为,出口退税退坡意味着政策优惠减少,但将促使中国汽车企业提升自身能力。未来,中国汽车出海将不再依赖政策红利和成本优势,而是转向产品、品牌和本地化运营的综合竞争。同时,外贸“新三样”也将共同迈入“体系化竞争”的新阶段。
